兄弟们，我跟你们讲啊，沃尔沃这牌子最近跟打了鸡血似的，新车消息一个接一个。这回是EX60，听名字就知道，冲着XC60来的。
官方刚扔出来了一张预告图，犹抱琵琶半遮面，就给咱看个屁股，这你们受得了吗？挑戏我们不成？
不过这尾灯，还是那个味儿，标志性的竖条设计，搞了个上下分段，辨识度拉满。
我说嘛，这整得挺好的，至少在黑漆漆的晚上，老远就知道这是个沃尔沃，不至于跟某些新势力一样，长得都跟一个模子刻出来的似的。
这车号称2026年初就上市，动作挺快。说是XC60的电动版，但不是取代，是哥俩好，一起卖。
这操作我能理解，毕竟现在这电车市场，风向变得太快，前两年还嚷嚷着全面电动化，今年不少厂家都开始往回找补了，留条后路总归是没错的。
你们可以看看XC60这车，卖得一直不错，口碑也还可以，尤其在安全这块，IIHS的碰撞测试成绩顶呱呱，妥妥的全球畅销款，厂家怎么舍得一刀切了？
关键信息来了，这EX60是第一个用上沃尔沃全新SPA3平台的车。名头倒是挺大的，说白了就是个专门给电车用的新底盘。
这平台跟之前EX90用的SPA2还不一样，据说是沃尔沃自家“闭门造车”搞出来的，没用吉利的技术，强调“100%沃尔沃”。
这话听着就有意思了，是想撇清关系还是咋地？反正这SPA3平台兼容性强，能屈能伸，小的大的车都能造，听起来挺牛。
而且，这回沃尔沃还学聪明了，要上“一体化压铸”技术。这玩意儿特斯拉先带的头，好处是能减重、降本增效。
沃尔沃EX90 最低售价：暂无报价对咱们消费者来说，车子更轻、理论上续航可能更高，厂家省了钱，车价能不能便宜点？咱先打个问号。
至于性能，现在说的都还是猜的。什么800V高压平台、超快充、续航可能接近640公里、单双电机都有，这些都是挺主流的。
不过话说回来，现在这电车，参数一个比一个吓人，实际开起来又是另一回事。
我不是不信沃尔沃，只是现在的新车发布会，吹牛不上税的太多了，我这人向来不吃厂家充值那一套，是骡子是马，等真车出来遛遛才知道。
内饰估计还是那个北欧简约风，中间戳个大竖屏，内置谷歌系统。挺好，至少不会像某些车机，卡得你想砸了它。
安全方面，沃尔沃的老本行，肯定不会丢。据说EX60会首发一个什么“多功能自适应安全带”，能根据碰撞情况和乘客体型来调整，还是有点儿高科技的。
最后聊聊对手和价格。这车出来，明摆着就是要跟特斯拉Model Y、奥迪Q6 e-tron、宝马iX3这些车抢饭碗。
价格嘛，国外媒体猜起步价可能要6万多美金，那到国内不得奔着四五十万去了？比XC60贵是肯定的。
所以问题来了，多花那十几万，买个所谓的全新纯电平台、更智能的座舱，到底值不值？
尤其是在XC60本身产品力就不弱的情况下，有多少人愿意为这个“电”字买单，还真不好说。
反正我话放这儿，车好不好，不是厂家PPT吹出来的。等实车出来，我肯定得好好盘盘它。
要是真不错，我肯定推荐。要是不行，该喷还得喷，管他什么平台什么技术，要是忽悠消费者，那就买个der！
