随着露营文化的日益流行，许多家庭用户在选择SUV时也开始关注相关需求。在20万元以内的车型中，2024款哈弗猛龙PHEV 1.5H Hi4 145穿越版（以下简称猛龙PHEV）是一个稳健的选择。捷途则以“城市泛越野”为主题，推出了全新捷途山海T1 220KM XWD征服版车型（以下简称捷途山海T1），该车型的指导价为17.99万元，叠加国家补贴与厂家补贴后，最低售价为14.99万元。相比之下，猛龙PHEV的指导价为19.28万元，即使算上国家补贴与优惠，价格仍略高。接下来，我们将对比这两款车型在产品方面的差异。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
对于适合家用的新能源SUV而言，空间表现是消费者首要关注的方面。猛龙PHEV定位为紧凑级SUV，拥有2738mm的轴距，整体方正的外观设计确保了车内宽敞的乘坐和装载空间。捷途山海T1作为后来者，同样定位紧凑级SUV，但其轴距达到2810mm，超越同级，车内采用大五座布局，实际乘坐空间相比猛龙PHEV更具优势。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
在三电系统方面，对于露营场景而言，长续航和外放电功能是衡量新能源车实用性的关键指标。猛龙PHEV配备了一块27.54kWh的电池组，可提供145km的纯电续航里程和近1000km的综合续航，并支持3.3kW的外放电功能，满足日常通勤和基本外放电需求。捷途山海T1则在配置上展现了对当前需求趋势的深刻理解，搭载了43.2kWh的电池组，由宁德时代提供，确保了更高的可靠性和稳定性。更大的电池容量使捷途山海T1的纯电续航里程达到220km，综合续航里程可达1500km，足以满足一周五天的城市通勤和长途跨省出行需求。值得一提的是，捷途山海T1支持6.6kW的外放电功能，能够在露营场景下为小家电提供稳定的电力支持，进一步丰富了场景化体验。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
在动力方面，猛龙PHEV搭载了1.5T插电式混合动力系统，采用1.5T发动机与双电机的布局，系统综合功率达到282kW，扭矩为750N•m。1.5T发动机配备了米勒循环和低压废气再循环技术，整体热效率达到41.5%，在馈电状态下百公里油耗为6.09L。捷途山海T1同样采用了1.5T插电式混合动力系统，并采用了行业首创的P1+P3+P4三电机插混方案，系统综合功率达到440kW，扭矩高达840N•m，百公里馈电油耗为6.699L。在确保强大动力输出的同时，捷途山海T1在经济性方面也表现出色。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
在户外露营时，我们常常会遇到复杂路况或中轻度越野路段，这对车辆的四驱性能提出了较高的要求。猛龙PHEV配备了长城Hi4电四驱系统，并搭载了后桥差速锁。智能电控系统能够根据路况自动分配前后扭矩，确保车辆在各种地形下均能保持稳定的行驶表现。捷途山海T1则配备了XWD全自动智能四驱系统，并标配了与牧马人同源的电控牙嵌锁，能够实现后桥单边车轮100%的扭矩输出，具备出色的脱困能力。此外，该车还配备了7+X模式，能够在0.15秒内智能识别路况并自动切换至相应的驾驶模式。这些软硬件配置的优势，使得捷途山海T1在整体表现上优于猛龙PHEV。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
在安全性方面，猛龙PHEV的车体采用了高强度钢制焊接结构，高强度钢占比达到72.1%。其“八横两纵”的传力设计和全溃缩式吸能盒，能够在发生碰撞时有效分散和传递冲击力，确保车内乘员的安全。捷途山海T1则继续保持其差异化优势，全车高强度钢占比超过80%，超高强度钢占比达到55%，可承受300公斤的车顶静态载荷。此外，整车还采用了首创的一体式左右侧双门环设计，进一步提升了车体的强度和吸能性能。
（猛龙PHEV）
（捷途山海T1）
捷途山海T1四驱版的推出，为捷途山海系列增添了一款实力强劲的新车型。从配置升级和产品表现来看，捷途山海T1不仅兼顾了城市和越野两大使用场景，还通过相应的配置提升了其实用性。同时，其亲民的价格进一步加大了猛龙PHEV的竞争压力。您是否对这款捷途山海T1感兴趣呢？
