最近，网上曝光出来了一组关于小米YU7(图片)白色车身的实车图，念寒看了一下照片，还挺干净利落的。
如果我没记错的话，算上之前公布的钛金属、宝石绿、熔岩橙和寒武岩灰，这已经是第五个颜色了。
据说小米憋了个大招，准备了足足9种颜色，跟SU7一个路数。我个人猜，这白色八成就是SU7上那个珍珠白，选装价估计也大差不差。
圈里人都知道，我念寒评车，从来不看厂家脸色，更别提什么“充值”了，再说小米也瞧不上我，这车好不好，我觉得不是靠充值吹出来的，这话没毛病对吧？
说回正题，小米的这台YU7，定位是中大型SUV，块头确实不小。长宽高分别是4999/1996/1600毫米，轴距直接干到了3米整，妥妥的五座大空间。
至于外观的话，各花入各眼。它那个封闭式前脸、机盖上镂空带风道的大灯，还有溜背造型，挺有辨识度的。
车尾那个C字形贯穿尾灯，跟SU7的风格有点区别，但透明灯罩的设计保留了，科技感还有的。
哦对了！还有那个电动内翻的门把手，人一靠近自己就打开，仪式感也是给足了。
坐进车里，环抱式座舱，中间一块大尺寸的悬浮屏，这都是现在新能源车的标配了。
不过有个变化，SU7上那个很酷的翻转式仪表盘，在YU7上没看到，换成了一套叫“小米天际屏”的全景显示系统，具体效果怎么样，得等实车出来再看。D型方向盘、怀挡、双手机无线充，这些方便好用的设计都还在。
座椅方面，主副驾给了零重力按摩，后排靠背还能电动调节，最大能放到135度，长途坐着应该挺舒服。后排中央扶手后面还有个小屏幕和车载冰箱，这配置算是看齐高端车了。
智能驾驶这块，小米是下了血本的。全系标配英伟达Thor计算平台，算力700TOPS，还给了一个激光雷达、一个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。硬件堆得这么满，就看小米的算法调校功力了。
最后说说大家最关心的动力。全系800伏高压平台，充电快是实打实的优势。它分了三个版本：
YU7后驱版，5.88秒破百，续航835公里。
YU7 Pro四驱版，4.27秒破百，续航770公里。
YU7 Max高性能四驱版，零百加速只要3.23秒，续航760公里。
这数据摆出来，确实挺能打的。从它的定位和尺寸来看，上市之后肯定要跟特斯拉Model Y、智界R7还有阿维塔11这些热销车型比一比了。
众所周知，Model Y是标杆，智界R7有华为技术加持，阿维塔11设计和豪华感都不错，小米YU7想杀出重围，压力可不小。
念寒我多说一句，参数再好看，最终还是要看价格和实际体验。这车预计6月底发布，到时候价格一公布，是骡子是马就清楚了！
