本来看着十多万的新能源汽车各方面做的都不错了，尤其是科技方面十来万就配智驾，以前真的是不敢想啊；看完了十多万的黑科技再看三十万的黑科技又不在一个档次了，像刚刚上市的智己LS7(图片|配置|询价)焕新版，官方指导价为33.99万元，上市权益价为 32.99万元，新车入门版续航680公里，最高续航为740公里；新车采用800伏技术，搭载灵蜥数字底盘2.0，此外该车还标配四轮转向系统巴以及高通骁龙8295芯片等。
外观还是延续了现款智己LS7，总体来说比较个性，还是一个轿跑车身设计，车尾顶部隆起设计，这个设计和普通SUV还是有点区别的；后尾灯采用贯穿式设计，并且还是自带灯语的，可以显示表情包和字符等等。
车内设计可以归结于两个字“科技”，半辐式方向盘设计，并且大联体屏是可升降的，一直延伸到副驾驶前方，副驾驶可以躺着看个电影，并且副驾驶娱乐屏和中控屏可以独立展示，此外，在主副驾驶中间扶手台上还立有一个竖置屏幕，像一些辅助功能调节都是通过这个屏幕来实现的。最重要的是新款车型升级了芯片，由原来的8155芯片升级为8295芯片，运算能力加强了。
对于智己LS7焕新版我还是想吐槽的，就这个半辐式方向盘转动起来真的好用吗？当然相对于老款来说它有很大长进，我认为最贴心的就是座椅终于不用一体式运动座椅了，还是分体座椅坐着舒服，本来入手三十万级别的新能源就是冲着科技和舒适来的，再整个一体式运动座椅有点不伦不类的。
智己LS7和小米YU7都是纯电中大型SUV，从尺寸来看智己LS7尺寸要更大一点，它的车长超过了5米，轴距3060毫米，而小米YU7的车长4999毫米，轴距3000毫米，这是智己LS7的优势。大尺寸一般也就意味着大空间，所以智己LS7的空间也更有优势，并且焕新版的后排地台也更小了，即使后排座椅乘坐三人依然舒适。
都说新能源电车的动力很强，以前随便驾驶一辆十万元的或者几万元的新能源电车动力都比燃油车要好很多，但是十万元的新能源电车的动力在三十万级新能源电车面前又是渣渣，智己LS7纯电动787马力，前后双电机加上三元锂电池，动力真的是太足了，也就是这是款SUV，要是轿车运动底盘的话这个动力都可以跑赛道了。
都说中大型SUV难以驾驭，最大的弊端就是它的转弯半径更大，很多地方不好转弯，但是智己LS7有后轮主动转向，这就有效避免这个问题了，这个功能也是很多中大型车都在研究的。
续航上，新车配三元锂电池，入门版续航680公里，最高续航740公里，不管哪个续航版本，新车都是配100kwh电池，只是因为电机功率不同造成了续航多少的问题。
虽然这款车真的不错，各种数据指标都可以，不论是驾驶舒适性还是动力、智能方面也算是面面俱到，但是我感觉这个价格还是太硬了，这样看的话我还是想等小米YU7的到来，因为我更相信小米的价格，如果LS7这个价格能下探到二十多万就比较香了，大家认为呢？
