2025年上海车展上，东风风行星海S7增程版以12.99万元的起售价正式亮相。作为一款中大型增程式轿车，其235公里的CLTC纯电续航、1250公里的综合续航以及“10万级价格、300万级底盘”的营销话术，迅速引发行业关注。然而，低价与高配之下，星海S7增程版能否真正撬动市场？
星海S7增程版
低价高配：是彰显了足够的诚意，还是否彰显应对激烈市场的妥协？
车宇世界认为，星海S7增程版自身具备不少看点。星海S7增程版的核心竞争力直指家庭用户的“全场景焦虑”。
CLTC工况下235公里纯电续航覆盖日常通勤，满油满电1250公里的综合续航对标长途需求，这一设计逻辑与理想、问界等品牌的增程策略高度趋同。
但12.99万元的起售价，较同级别的零跑C01（13.68万元起）、长安启源A07（13.59万元起）下探近万元，甚至逼近紧凑型增程车的价格区间。
星海S7增程版
价格下探的背后，是技术参数的精彩演绎。其搭载的1.5L增程器热效率达43.5%，WLTC馈电油耗4.89L/百公里，后置单电机最大功率160kW，配合FSD可变阻尼悬架和L2+级智驾系统，试图以“越级配置”建立性价比壁垒。
当然，毋庸讳言的是，对比同级竞品，零跑C01提供双电机四驱选项，长安启源A07标配宁德时代电池，星海S7增程版在核心供应链上并未展现压倒性优势。
这种“以价换量”的策略，究竟是传统车企快速抢占市场的杀手锏，还是面对市场激烈竞争时的妥协？答案或许需从市场反馈中寻找。
星海S7增程版
机遇窗口：家庭用户与下沉市场的双重红利
我认为，星海S7增程版，目前还是具备不错的市场机遇的。增程式车型近年来的爆发，本质是对用户“既要纯电体验，又怕续航焦虑”心理的精准拿捏。
据乘联会数据，2024年增程式车型在插混市场占比已突破35%，且三四线城市需求增速显著高于一线。
星海S7增程版1250公里的综合续航，直击下沉市场用户对长途出行和充电设施不足的担忧。若东风风行能依托集团渠道网络快速渗透低线城市，或可复制五菱宏光MINI EV的“农村包围城市”路径。
星海S7增程版
另一潜在机遇在于用户运营的创新。东风风行推出的“用户共创计划”，宣称通过社群反馈优化了37项产品细节，并配套终身质保、免费充电等十一重权益。
这种“以用户为中心”的叙事，虽是新势力品牌的常规打法，但对传统车企而言，若能真正实现从“造车”到“运营生态”的思维转变，或可重塑品牌认知。
星海S7增程版
品牌力、技术层面等或面临挑战，新车如何破局
虽然具有不错的市场机遇，在当前的市场环境中，星海S7增加版可能也会面临一定的挑战，需要妥善处理。
低价策略的代价，首先可能体现在品牌力的透支。从目前的市场销量来看，东风风行此前在新能源领域并不没有特别出彩的表现。
行业综合销量数据显示，2024年推出的纯电版星海S7目前并没有特别出彩的销量成绩。行业综合销量数据显示，2025年1-3月份，星海S7纯电版的单月零售销量分别为461台、475台、810台。
星海S7纯电版
技术层面的挑战同样不容忽视。虽然其宣传中“与兰博基尼Gallardo同源”的FSD悬架，能够增加用户的吸引力，不过底盘调校的优劣取决于系统匹配而非单一部件来源。
此外，量子架构支持的OTA升级虽具想象力，但传统车企的软件迭代速度能否跟上新势力步伐，仍需时间验证。
车宇世界认为，星海S7增程版若想真正破圈，或许需跳出配置与价格的缠斗。家庭用户的核心诉求并非参数表的华丽，而是用车场景中的真实体验。
例如，针对二胎家庭，能否优化后排空间与儿童安全接口？面对三四线城市路况，底盘调校是否优先考虑耐用性而非“运动感”？这些细节的打磨，远比续航数字的比拼更具用户粘性。
渠道与服务则是另一决胜点。东风集团拥有超2000家线下网点，若能将燃油车时代的渠道优势转化为新能源服务体系——如建立“充电+售后”一体化站点，或推出县域市场专属金融方案，或许能在新势力难以触达的市场形成差异化优势。
星海S7增程版
本文结语：
星海S7增程版的上市，或许是一场传统制造体系与互联网思维的碰撞。它既展现了东风风行背靠央企资源的成本控制能力，也暴露出品牌转型中的路径依赖。
在增程式赛道逐渐从“技术争议”走向“市场共识”的当下，这款车型的成败或将回答一个更宏观的问题：当行业进入“拼刺刀”阶段，传统车企能否用“燃油车思维”造好新能源车，到底是市场的破局者还是陪跑者？
这个问题的答案或许不在于配置表，而在于谁能真正读懂新一轮消费变革的密码。在此，我们希望，星海S7增程版能够迅速在国内车市取得出彩的销量成绩，获得更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到的销量数据来源于第三方平台公布的行业综合销量数据，仅供参考，具体以官方数据为准。
本文声明：
本文为车宇世界运营部原创文章，总第11646期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
