说白了现在还在看“5、6、E”的消费者，笔者个人认为真的不是很有必要了，因为全新红旗H9日前已正式开启预售，4款配置车型，预售价区间32.98万元-41.98万元；中式豪华真的可以颠覆传统豪华品牌，那么它到底要比传统的“5、6、E”强在哪？
首先便是动力单元方面的优势。全新红旗H9基于800V高压SiC平台打造而来，支持6C快充，2.0T发动机+驱动电机所组成的插混系统采用全球首创的纵置双档混动架构，两驱版车型搭载最大功率220kW前置驱动电机，四驱车型在此基础之上增加一部最大功率224kW后置驱动电机，实际上看到这样的参数表现大家也能明白，其整体的动力表现到底有多澎湃。
同时全系标配40.4kWh三元锂电池组，两驱车型CLTC纯电续航275km、四驱车型CLTC纯电续航260km，日常通勤代步基本上可以满足大家一周左右的出行需求，兼顾了日常出行的经济性以及强悍的动力表现。
不仅如此，新车还全系标配了闭式空气悬架+iDCS毫秒级调节，同时还配有双向16°后轮转向，也使这个“大家伙”城市出行具备了媲美A级小车的灵活性，这些相信是目前“5、6、E”均难以实现的。
除了动力之外，这次全新红旗H9可谓是一件“双向奔赴”的结晶。此次新车搭载带有896线双光路图像级激光雷达的华为乾崑智驾ADS 5高阶版，D2D车位到车位智能领航、城市NOA、高快NOA以及全场景泊车辅助功能，智驾表现完胜同级传统豪华品牌产品。
除了智驾领域，全新红旗H9车内还搭载鸿蒙座舱，这套智能座舱系统的智能化表现实际上也无需笔者过多介绍，一直被称之为“国内汽车行业第一梯队水准”。
除了以上这些全面领先的“硬件标准”，剩下的也就是所谓的“见仁见智”。全新红旗H9外观延续了现款在售车型的整体设计风格，针对众多细节处进行调整与升级；车头依旧是家族化大尺寸直瀑式进气格栅，不过相比老款车型，整体造型更为简约，并且行车灯内部光源布局也进行一定调整，更显科技。
5230mm车长配合3120mm轴距，车身尺寸相比老款燃油版车型进行一定提升，硬朗的贯穿式筋线、车身多处镀铬饰条以及金属电镀轮毂，打造出十足的气场与优雅、沉稳的旗舰体魄；车尾同样搭载家族化尾灯设计，中央镀铬饰条将两侧灯组连接，营造出一种贯穿尾灯既视感，同时包围下方镀铬饰条的装饰，也让其旗舰的身份得到更好的展现。
车内同样迎来全新变化，对称式环抱座舱，除了中央16.1英寸车机大屏外，副驾这次也同样搭配上了娱乐屏，进一步提升车内科技感；豪华气场更是随处可见，大面积皮质以及麂皮材料的包覆，这些实际上并不罕见，但中央副仪表区域采用真铝嵌实木工艺的饰板以及274切面水晶旋钮，对于豪华二字的呈现，这次同级传统豪华品牌车型的确差了点意思；此外车内还配有冷暖冰箱、后排操控屏等。
写在最后：
