出品/电动新物种
作者/济川
9月29日傍晚，比亚迪一纸董事会决议，把未来三年的方向再次定了下来。
第九届董事会第一次会议上，9名董事全票通过，王传福继续担任董事长兼总裁，吕向阳继续担任副董事长，任期三年。
过去三年，比亚迪从新能源车企一路冲到全球汽车市场的核心牌桌，国内产品线持续扩张，海外销量突破百万辆，同时还在电池、智驾、充电等技术领域不断加码。
如今董事会换届，核心班子基本没有变化，王传福继续“一肩挑”。人稳、方向稳，比亚迪要做的，是沿着已经跑通的路，把下一段路跑得更远。
01.
王传福连任，战略不摇摆
王传福从第八届董事会开始就是董事长兼总裁。这次9名董事全票通过，零反对、零弃权，全员决定把过去三年的打法延续下去。公告里也说得很明白：一肩挑，是为了决策快、执行顺，让长期战略不用来回摇摆。
吕向阳1995年跟王传福一起注册比亚迪实业，他既是王传福的表哥，也是最早期的出资人。三十一年过去，他依然坐在副董事长的位置上。夏佐全、李柯、何志奇这些老面孔也悉数留任。核心团队稳定到这个程度，在国内车企里相当少见——要知道，很多车企三年换一茬高管都算正常的。
当然，稳不等于封闭。新董事会里，李钢、喻玲、徐图三位独立董事进入审核、薪酬、提名委员会，治理架构同时做了补位。
对一家市值数千亿、同时在A股港股上市的公司来说，换一届董事会意味着战略周期重新校准。但比亚迪给出的答案是：过去三年怎么走，接下来还怎么走，“技术为王”这四个字不会换。
02.
冲规模抢赛道，比亚迪继续扩边界
班子稳，但产品在冲。
王传福在股东会上亲自点名表扬的方程S，是方程豹品牌第一款轿车，9月16日上市，售价18.99万到22.99万元，猎装版GT卖到21.99万元起。上市两周，预订量超出预期，公司判断月销能破万，甚至冲到1.5万。
一款定价20万级的纯电轿跑，能拿到这样的预期，放在当下卷疯了的轿车市场，算得上硬通货。
要知道，轿车一直是中国品牌最难啃的赛道，合资品牌盘踞多年，比亚迪自己也是靠汉才真正在轿车市场站稳脚跟。现在新品牌方程豹敢直接往里冲，说明底气不一样了。
同一天，王朝网第1000万辆整车下线。这是一款名为“大汉”的D级轿车，纯电续航最高1008公里，10月13日正式上市。从秦到汉再到大汉，王朝网用十余年跑完第一个千万辆，成为中国品牌里最快达成这一数字的销售网络。
一边是新品牌敢往轿车赛道里冲，一边是老品牌跑出规模纪录，两条线同时发力。上半年钛7爆了，方程S接着接棒，方程豹的产品矩阵正从越野、方盒子一路铺到轿跑。
03.
海外加速，王传福盯上全球第一
2030年拿下全球汽车规模第一，这个目标王传福今年6月的股东大会上就明确说过，这次他再度重申。
海外进度条正越走越快。2025年，比亚迪海外销量首次突破百万辆，同比增长超过140%，产品已卖进119个国家和地区。巴西、匈牙利、泰国的工厂陆续落地，闪充网络也跟着产品一起出海，公司计划在海外建6000座闪充站。
技术储备撑得起这份野心。第二代刀片电池和兆瓦闪充今年3月落地，自研的4纳米智驾芯片璇玑A3已经发布，海外多家智驾训练中心也陆续建成。
连任之后的王传福，要打的硬仗很明确——“相信2030年比亚迪在规模上能够做到真正的全球第一。”
总结
让熟悉的人，继续打没打完的仗
从这次董事会换届、产品动态到战略目标来看，比亚迪当前的经营逻辑比较清晰：管理层保持稳定，产品端新老品牌同时推进，海外市场继续扩张。核心团队长期共事，战略方向没有频繁调整，这对一家规模已经很大的车企来说，是重要的基础。
