刚刚结束的2026赛季小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站，上海国际赛车场再次响起熟悉的引擎声。坐镇主场的上汽大众333车队，携全新凌渡L GTS出战，最终斩获一冠一亚。首回合，7号车组高华阳/鲁子阳拿下TCS组冠军；次回合，高华阳单人出战，在赛场突发状况下顽强突围，收获全场第二、TCS组亚军。双回合连续登台，主场扬威。
对车迷来说，这是一场酣畅淋漓的比赛；对汽车市场来说，这更像是一次产品实力的公开检验。CTCC赛道的含金量，不只是速度，还有稳定性、制动、底盘、动力响应以及团队协作。凌渡L GTS能在主场顶住压力，说明它的运动底子并非停留在外观套件上。
更值得一提的是，上汽大众333车队作为上海传统劲旅，也在为城市荣誉而战。凭借此前稳定发挥，上海战队目前以84分位居城市积分榜前列。本次主场再添关键积分，让“上海战队”的标签更加立体。
凌渡的赛道故事，其实已经写了十年。自2016年接棒POLO征战CTCC以来，凌渡车型便作为上汽大众333车队主力战车登上赛场，拿下过分站冠军、大满贯、总冠军等多项荣誉。2025年CTCC鄂尔多斯站，凌渡L赛车还曾完成从未位发车到冠军登顶的逆风翻盘。如今，全新凌渡L GTS在上海主场再登领奖台，等于给这段赛道传奇续写新篇章。
赛道之外，消费者更关心的是比赛成绩和我买车有什么关系？答案在全新凌渡L GTS的产品力里。它搭载2.0T发动机，最大扭矩350N·m，零百加速仅需6.98秒，配备19英寸运动轮毂和GTS专属熏黑运动套件。对年轻人来说，这些参数和设计元素，指向的就是更直接的驾驶乐趣和更鲜明的个性表达。
当然，运动轿跑不能只谈热血，也要谈入手门槛。全新凌渡L这次给出了限时购车权益：即日起至9月30日，弗拉明戈红、波西米亚灰、赛博灰三款车色限时免费；全新凌渡L限时价11.99万元起。对于预算在12万级、又想兼顾颜值、动力和品牌可靠性的用户来说，这波权益确实降低了“运动轿跑”的门槛。
从营销角度看，上汽大众333车队在CTCC上海站的一冠一亚，不只是一张成绩单。它把“凌渡L GTS”与赛道、性能、年轻化绑定在一起，也让消费者在展厅里看到这台车时，能联想到上海国际赛车场的冲刺画面。这种“赛道反哺民用”的逻辑，正是很多运动车型最需要的品牌资产。
2026 CTCC赛程已进入下半程，上汽大众333车队将继续与全新凌渡L GTS并肩作战，奔赴10月浙江绍兴站。主场一冠一亚只是节点，不是终点。接下来，凌渡L GTS能否把赛道热度转化为市场热度，我们继续看。
