8月21日，荣威家越07正式亮相成都国际车展，并首次面向公众开放近距离体验。作为荣威面向主流家庭市场推出的一款全新SUV，家越07将产品重点放在空间、舒适、智能化以及长途出行能力上，希望进一步降低高配置家庭SUV的准入门槛。
从市场反馈来看，这款新车目前已经获得了较高关注度。自8月13日开启盲订以来，家越07在7天时间内累计订单已经突破万辆，其中有娃家庭用户占比超过70%。从这一用户结构也不难看出，家越07的目标人群非常明确——相比单纯强调性能或智能化，它更加关注一家人共同用车时所面临的实际需求。
从“大空间”进一步转向家庭场景
对于家庭SUV而言，大空间已经逐渐成为基础能力，真正能够拉开差距的，开始变成空间如何被使用。家越07拥有915L后备厢，同时在车内设计了41处储物空间。对于有孩子的家庭而言，婴儿车、儿童用品、零食、水杯以及露营装备往往同时出现，因此相比单纯追求后备厢容积，一个合理的储物系统同样重要。
车内一些细节也针对儿童使用场景进行了优化。例如座椅面料获得OEKO-TEX婴儿级安全环保认证，高频接触位置采用软质材料包裹。同时，车辆通过OMS与DMS系统感知车内成员状态，当孩子进入睡眠状态后，可以联动车内灯光、音量等功能进行调整，并配合mCDC智能可变阻尼悬架改善乘坐舒适性。
娱乐配置方面，家越07配备15.6英寸2.5K后排吸顶屏，并加入防蓝光以及动态浮屏防晕车方案。配合后排小桌板、车内氛围灯等设计，其思路并不是单纯增加一块屏幕，而是希望把后排打造成一个相对独立的儿童活动空间。值得一提的是，家越07还配备了一台7.5L车载冰箱，最低温度可达到-6℃，并支持快速制冰。对于普通用户来说，车载冰箱可能更多用于冷饮，但对于有孩子的家庭而言，奶品、辅食以及部分需要低温保存的食品，都让冰箱拥有了更实际的使用场景。
不只照顾孩子，也在重新分配车内“权益”
近年来家庭SUV越来越强调“全家人的车”，其中一个明显变化，就是副驾驶和后排不再只是陪衬。家越07副驾驶设置了车载美妆台，包括独立化妆镜、三档补光灯以及化妆品收纳区域，同时还配备零重力座椅。
另外，车辆支持家庭账号、Face ID识别以及长期记忆功能，可以根据不同家庭成员自动调用相应的座椅位置和使用习惯，再通过AI对座椅、屏幕、灯光、冰箱等设备进行统一控制。这类设计背后的逻辑其实非常清晰：过去汽车的功能和配置往往围绕驾驶者展开，而现在越来越多家庭SUV开始重新考虑车内每一名乘员的需求。
Momenta上车，重点解决“开和停”
在驾驶辅助部分，家越07采用Momenta R7世界模型，并搭配新芯航途XHEART X7大模型专用芯片。按照官方公布的信息，这套系统针对人车混行、复杂环岛、多岔路口以及窄路等中国道路环境进行了优化，同时可以覆盖高速长途等驾驶场景。
相比单纯强调“能不能开”，家庭用户对于驾驶辅助系统的诉求往往还包括降低驾驶疲劳以及减少停车压力。因此，家越07也将自动泊车作为重点能力之一，可以适配300余种车位类型，官方公布的一把泊入成功率超过90%，同时支持离车泊入。对于一辆尺寸不小的家庭SUV而言，这类功能可能比很多复杂的智能驾驶演示更加具有现实意义。尤其是在商场地下停车场、机械车位以及狭窄车位中，停车往往才是大车用户每天真正需要面对的问题。
320km纯电续航，兼顾城市通勤与长途出行
续航也是家越07此次主打的产品点之一。根据官方数据，新车CLTC纯电续航最长达到320km，CLTC综合续航达到1480km。其中32.6kWh版本WLTC亏电油耗为4.97L/100km。从产品定位来看，这种动力形式比较符合家庭SUV的使用逻辑：工作日以纯电模式完成城市通勤，在具备家充条件的情况下，可以降低日常使用成本；到了节假日长途自驾，则可以通过混动系统减少补能带来的行程限制。对于家庭用户来说，相比单纯追求超长纯电续航，“平时尽量用电、远途不用专门规划充电”可能反而是一种更加务实的解决方案。
与火山引擎合作，AI开始从车机走向整车
除了传统的空间和舒适配置，AI也是家越07此次重点强调的标签。家越07由荣威与字节跳动旗下火山引擎进行深度合作，其特点并不是简单在车机中加入一个AI语音助手，而是希望通过统一的AI系统，把座椅、灯光、冰箱、屏幕、音响甚至驾驶辅助等不同硬件连接起来。
简单来说，以往的车辆更多需要用户主动发出指令，而家越07希望车辆能够结合乘员身份、状态以及具体出行场景主动执行一系列操作。官方将这一思路概括为从“人找车下达指令”转向“车懂人主动服务”。这也是目前所谓“AI汽车”真正值得关注的方向之一。大模型进入汽车之后，单纯增加一个可以聊天的语音助手并不困难，真正决定体验差异的，还是AI能够调用多少车辆权限，以及不同硬件之间能否形成联动。
15万级家庭SUV，竞争正在进入“配置下放”阶段
从整个产品来看，家越07最明显的策略就是配置下放。
过去零重力座椅、大尺寸后排娱乐屏、车载冰箱以及高阶驾驶辅助等配置更多出现在20万甚至30万元以上的家庭车型中，而家越07希望把这一套配置组合带到15万元级市场。官方将其概括为“奶爸平权”，而从市场角度来看，本质上则是家庭SUV竞争进一步向主流价格区间下沉。荣威认为，依托上汽集团的平台、供应链规模以及技术研发体系，可以降低整车研发和制造成本，从而把更多配置投入到15万元级产品上。
最后：
