[车讯 资讯] 随着时间进入7月份，2026年上半年汽车销量数据随之出炉。根据公安部统计，2026年上半年汽车新注册登记1051万辆，其中据新能源汽车519.5万辆，占比49.42%。此前我们已经对上半年热销SUV车型进行了盘点（点击这里查看详情），本篇文章我们将一起来看看上半年热销轿车都有哪些。
●上半年轿车总销量：燃油车依旧是主力？
从整体数据来看，吉利星愿(参数|询价)的销量表现依旧断层领先，几乎是第二名朗逸的一倍数量，它从2024年10月首次上市以来，如今的累计销量已经突破70万辆。不过，在热销前十的车型当中，燃油车占据6席，与SUV车型（前十中新能源车占据7席）完全呈现完全相反的情况。
具体车型方面，前十的燃油车分别为朗逸、轩逸、凯美瑞、速腾、帕萨特和迈腾，都是我们熟悉的老面孔，它们都在过去一年也都完成中期改款/产品换代，在产品力提升之后依旧保持着很强的竞争力。值得一提的是，小米SU7在3月份完成改款升级后，再次交出了强势的市场表现，它也成为热销前十车型中，唯一一款起售价在20万以上的车型。
●燃油轿车销量：
接下来我们分别以燃油和新能源两个维度来看看上半年热销前十的轿车都有哪些，首先是燃油轿车，除了之前提到的6款车型外，吉利星瑞成为中国品牌唯一一款进入到前十的产品，在它的身后则是BBA各占一席，分别为宝马3系、奔驰E级和奥迪A6L。
朗逸：上半年销量100465辆
朗逸目前已经形成朗逸、朗逸Pro和朗逸新锐组成的大家族，其中朗逸Pro作为换代产品于2025年11月完成上市，另外两款车型也在今年1月份完成了改款，整体的售价区间为7.999-15.19万元。今年上半年朗逸家族销量表现十分稳定，月均销量基本保持在1.5-2万之间，最终以100465辆的成绩成为上半年燃油轿车中的销量冠军。
朗逸Pro作为换代产品，它提供两种外观选项，其长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm；车内配备10.25英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏，搭载高通8155芯片；提供Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统和IPA全方位智能自动泊车等功能；动力则提供1.5L发动机+6AT变速箱、以及1.5T发动机+7速双离合变速箱两种选择。
轩逸：上半年销量95129辆
日产轩逸曾经是轿车市场中的月销冠军常客，在今年2月份它完成换代，并且采用新老同堂的销售模式，其中第十五代轩逸售价区间为10.49-11.99万元，第十四代轩逸售价区间为8.49-9.49万元，经典轩逸售价为7.99万元。虽然保留老款车型在售，不过此次换代并没有帮助轩逸进一步提升市场表现，它的月均销量也从过去的2万+下跌至1万+，最终上半年累计销量95129辆。
第十五代轩逸外观进行了非常大的升级，并提供“光翼”与“星翼”双前脸设计，车身尺寸为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm。车内配备双12.3英寸一体式联屏+高通骁龙8155芯片，同时还提供Multi-Layer人体工学座椅。动力依旧是1.6L发动机+CVT变速箱的组合，并提供L2级智能辅助驾驶系统。
凯美瑞：上半年销量85981辆
广汽丰田在过去一年时间发力新能源市场，其中铂智3X和铂智7都有着不错的市场反馈，不过凯美瑞依旧是广汽丰田最稳定的销量支柱。它在去年7月完成改款升级，将TSS 3.0 PRO智驾系统进行下放，并在随后推出光辉版车型。目前凯美瑞的指导价区间为17.18-25.98万元，2026年上半年销量为85981辆。
凯美瑞车身长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。车内配备12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表+高通8155车机芯片，其中TSS 3.0 PRO拥有27项智驾功能，包括拨杆变道和泊车辅助制动等等。动力依旧提供2.0升双擎混动系统、2.5L双擎混动系统以及2.0L燃油动力3种选择。
帕萨特：上半年销量82572辆
帕萨特是在2024年7月完成换代，并采用新老同堂销售的模式，2025年9月再次进行小改款升级，目前帕萨特的售价区间为16.45-30.98万元，7月限时售价15.99-30.98万元。帕萨特作为曾经中型车的标杆级产品，它和一汽-大众迈腾也见证了中国汽车工业发展的全过程，如今虽然新能源市场蓬勃发展，但它们依旧是燃油车市场中的佼佼者。其中帕萨特在2026上半年的销量为82572辆，迈腾的销量为76776辆。
帕萨特Pro外观采用双前脸策略，它的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm；另外帕萨特Pro还拥有黑武士特别版吸引年轻消费者的目光。车内采用15英寸悬浮式液晶中控大屏+10.3英寸全数字液晶仪表+11.6英寸副驾娱乐屏的组合，内置高通8155车机芯片。驾驶辅助方面提供25个智驾辅助硬件，可以提供高速NOA和智能泊车辅助。动力分别提供1.4T+7速干式双离合变速箱和2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱两种选择。
星瑞：上半年销量67981辆
吉利星瑞自2020年11月首次上市以来，便凭借出众的品质和越级的尺寸赢得了不少消费者的认可，如今它也成为燃油轿车市场唯一进入前十的中国品牌车型，实属不易。值得一提的是，它在今年4月刚刚推出了i-HEV智擎混动版，进一步丰富消费者的需求，目前它的售价区间为9.87-14.67万元，2026上半年的销量为67981辆。
吉利星瑞i-HEV智擎混动指导价为10.47-11.67万元，其长宽高分别为4825/1869/1469mm，轴距达到2800mm；车内采用14.6英寸中控+10.2英寸全液晶仪表+高通骁龙8155芯片的组合，还会搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案。动力采用1.5L发动机与电机的组合，综合最大功率达230kW，传动系统匹配3挡DHT，官方WLTC百公里油耗仅3.98L。
●新能源轿车销量：
来到新能源市场则是回到了咱们中国品牌的主场，在这里和燃油轿车市场呈现出了截然相反的现象，咱们中国品牌有9款车型成为销量前十，而海外品牌则只有特斯拉Model 3一款车型进入前十，值得一提的是，虽然它曾经作为纯电动轿车的标杆，不过如今已经被小米SU7拉开不小的差距。此外，比亚迪来到新能源市场也展现出了强大的影响力，前十中有4款车型均来自比亚迪。
星愿：上半年销量194159辆
吉利星愿于2024年10月首次上市，它也成为2025年全年最令人意外的产品，原以为它会面对比亚迪海鸥和海豚的双车包夹，却没想到上演了以一敌二的好戏，在上市后经常稳定月销4万+，即便进入2026年也依旧保持月均3万+的水平，它在5月28日刚刚完成新款上市，售价区间为6.48-9.48万元，限时售价6.18-9.18万元。
新款星愿带来超100项产品力升级，其长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm。车内搭载8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸高清中控屏，内置Flyme Auto 2.0 AI智能座舱，还配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案。动力分别搭载58kW和85kW两种电机，CLTC纯电续航里程分别为310km、410km、480km，并配备后多连杆式独立悬架。
小米SU7:上半年销量80496辆
小米SU7是2024年3月首次上市，它的成功已经不必多说，自它上市以来，就一直处于供不应求的状态，巅峰时期它的交付时间甚至要等待超过一年。在2025年它已经成功完成了对特斯拉Model 3的超越，在今年3月它又完成了改款升级，售价区间为21.99-30.39万元。完成改款后它依旧保持强势的市场表现，凭借4、5、6三个月月销2万+的表现，最终上半年完成交付80496辆，并已经建立起与Model 3（上半年销量66442辆）的优势。
新款小米SU7最大升级是全系标配800V架构、V6s Plus电机、激光雷达以及Xiaomi HAD增强版等配置。其长宽高4997/1963/1460（空悬最低1445）mm，轴距3000mm。车内由16.1英寸中控屏+7.1英寸旋转液晶仪表+HUD抬头显示组成，并全系标配激光雷达。动力搭载V6s Plus电机，标准版、Pro版最大功率为235千瓦，Max版综合功率达到508kW，CLTC续航里程分别为720km、902km、835km。
宏光MINIEV：上半年销量72799辆
宏光MINIEV曾凭借地方政策等优势，巅峰时期月销甚至能够超过6万台，如此火爆的表现也迎来市场上众多的竞争对手，不过如今它依旧是纯电动微型车的代表车型。今年3月，宏光MINIEV正式推出第五代车型，售价4.48-5.48万元，置换补贴价4.28-5.18万元。它目前的月均销量基本保持在1万+辆，最终上半年累计销量为72799辆。
全新宏光MINIEV外观内饰全面换新，其采用“甜趣方糖”设计语言，长宽高分别为3268/1520/1575mm，轴距为2190mm。车内配备10.1英寸中控屏，并提供百变造景空间仪表台。动力搭载30kW电机，提供205km、301km两种CLTC续航版本，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后三连杆式非独立悬架。
MG4:上半年销量70753辆
MG4（早期命名为MG MULAN）最早于22年9月首次推出，那时它以纯电动小钢炮的身份到来，不过12.98万起的售价使得它在国内市场并未掀起太大波澜。2025年8月MG4完成换代之后，不仅提供半固态版本，还将售价区间大幅下降至6.88-10.28万元，于是它很快便引起了市场的关注，快速成为黑马车型。2026年它依旧能够稳定保持月销1万+的成绩，最终在上半年销量70753辆。
全新MG4长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。根据配置不同，分别提供10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸三种屏幕，并内置8155芯片。动力搭载120kW电机，磷酸铁锂电池容量分别为42.8kWh和53.9kWh，CLTC工况续航里程分别为437km和530km，半固态电池容量为53.9kWh，CLTC工况续航里程同样为530公里。
海豚：上半年销量69113辆
比亚迪海豚是在2021年首次推出的纯电动小型车，它在2025年12月正式达成100万辆里程碑，并实现全球30余国家和地区销售，是比亚迪十分重要的一款全球车型。
根据此前申报信息，比亚迪海豚预计会在年内完成改款升级，现款车型也来到了产品周期的末尾，它的售价区间为9.98-12.98万元，上半年销量69113辆。
结合此前申报信息，新款比亚迪海豚外观保持不变，长宽高分别为4280/1770/1570mm，轴距为2700mm。其将支持选装激光雷达，提供天神之眼B方案。动力依旧采用单电机，最大功率调整为100kW和120kW两种选择，并有望搭载二代刀片电池和闪充技术。
● 编辑点评：
通过本期的销量盘点可以看到，虽然咱们国内市场的新能源占比已经接近一半，不过在10-20万元的轿车市场，依旧属于海外品牌燃油车的天下。2024年8月上市的小鹏MONA M03确实展现了一定的黑马潜力，不过月均销量停留在1万台左右的成绩并不足以支撑它进入到热销榜前十的位置，另外在今年8月我们还会迎来比亚迪秦MAX，它也会成为挑战海外品牌的强劲选手之一。那么您认为在轿车市场，咱们的国产新能源产品还能否带来惊喜，期待您的精彩留言。（文/车讯 郭辰）
