最近车圈的热闹事儿不少，但吉利银河M7这波预售价格的公布，确实算得上一个不大不小的“事件”。13.98万元起，这个数字一出来，相信不少关注这个级别SUV的朋友，心里都开始盘算起来了。毕竟，在这个价位段，消费者要的东西很实在：续航别拉胯，配置得跟上，空间要够用，最好还能有点驾驶质感。银河M7这次，看起来是准备了不少“干货”。
先来看看这次实打实的预售政策。银河M7给出了三个版型：130km探索版，13.98万元；225km探索+版，14.68万元；225km星舰版，15.68万元。价格梯度拉得不算大，但续航和配置的差异很明显。权益方面，有个“500抵1500”的订金礼，相当于直接减了1000块。然后是“升舱礼”，下订探索版和探索+版的，免费送一套价值8800元的16扬声器Flyme Sound音响（带1000W功放）；直接上星舰版的，更狠，直接送价值12800元的23扬声器Flyme Sound（2000W功放，7.1.4环绕声）。另外，全系都限时送一套价值3999元的阻尼自适应可变悬架。这么一算，预售期下订的吸引力确实不小。
当然，价格和权益是敲门砖，产品本身能不能接得住，才是关键。银河M7最核心的卖点，绕不开“续航”二字。它提供了最高225km的纯电续航能力，这个数据放在同级里，确实属于第一梯队了。能做到这一点，靠的是那块29.8kWh的神盾金砖电池，官方说比同级多了三度电。更让人感兴趣的是它的充电速度，从30%充到80%只需要15分钟。这解决了一个很实际的痛点：在高速服务区，上个洗手间、买瓶水的工夫，电就补得差不多了。满油满电的状态下，综合续航能到1730km，馈电油耗是3.35L/100km。
光跑得远还不够，车毕竟是用来开的。银河M7这次在底盘上投入的精力，它用了一个叫GEA Evo的架构，宣称麋鹿测试成绩做到了81km/h。这个速度对于一台SUV来说，已经不低了，说明它的操控底子不差。从这些硬指标来看，银河M7在驾驶层面，是想给用户一个“稳”字。
回过头来看，13.98万元到15.68万元这个价格区间，银河M7把能给的配置几乎都堆上去了。从续航、充电速度，到底盘用料、智能座舱，再到全套的智驾辅助，它没有在某个明显的短板上“省钱”。它试图在用一种“一步到位”的产品定义，来回应市场的期待。
