从汽车行业持续两年的“价格战”，到今年锂矿、存储芯片供应链震荡，如何不被市场消费者边缘化，成了大多数车企在2026年的目标。
但奇瑞集团在2025年的销量却唱起了反调”：280.6万辆的年销量、突破1853万的全球用户基盘，这不仅是账面数字的胜利，更是尊重车主的胜利。
凭什么在白热化的同质化竞争中，奇瑞能跑赢大盘？
答案不在那些瞬息万变的价格战里，而是在于奇瑞对“确定性”的死磕。
这种由专业服务、靠谱交付堆叠出来的“口碑资产”，才是奇瑞实现逆势狂飙的底气。
1853万基盘的服务进化史
奇瑞的售后服务品牌创建于2006年，在近二十年的发展与实践中，汽车行业的售后模式早已从最初的“出毛病就去修”的技术补救，升级为贯穿用户用车周期的“口碑保卫战”。
奇瑞服务最聪明的一点在于，它没有在传统的维修模式里死磕，而是紧跟用户需求的变化，不断更新迭代。
始终以用户为中心，在解决车辆实际痛点的同时，将发力点放在了“进站体验”上。这不仅仅是修车，更是给奇瑞车主在长期用车时的安全感。
2000+网络织起的“人·车·生活”生态网
奇瑞现在打的是两张牌：一张给用户，一张给经销商，逻辑很简单：
首先，是以用户体验为核心，为了维护市场口碑的车主运维体系。
其次，是以伙伴盈利为核心，将长效经营为目标的经销商运维体系。
依托全国2000+服务网络的庞大体量，奇瑞向用户兑现了全天候、一站式、超体贴、更透明的承诺。
这些官方目标听着挺高大上，但我们对于品牌服务的需求，没那么复杂。
说白了奇瑞现在打的是两张牌：一张是稳住老用户，别让支持者寒了心；另一张是带经销商赚钱，只有终端有利润，服务才不会缩水。
拒绝虚头巴脑，这才是车主想要的“安全感”
把“全天候、更透明”刻进骨子里
一直以来很多车主最怕进修理厂，无非是觉得里面“水太深”。
奇瑞现在推行的所谓全流程透明化，就是我们的车进入服务站的那一刻起，到每一项配件的更换、每一道工序的施工，都在监控和APP的实时反馈中。
这种“直播式维修”不是为了秀技术，而是为了彻底解决车主与店之间的信任危机。
而且，配合奇瑞的远程主动服务，进一步为奇瑞车主加深了对“长期主义”的直观体验。
对于你我这些挣扎在996的“打工人”而言，保养车最头疼的就是往返路程和排队时间。奇瑞现在给出了一年4次免费取送车。只需要在APP上点一下，剩下的事交给上门的工作人员。
同时，奇瑞还在每周四，延时服务至22:00。
说白了，星夜服务可以错峰保养，为上班族节约更多时间。这种延时服务，留的不仅是那盏灯，也让我们多了一些“可选项”。
最后
到了今天，我们看过太多造车新势力用花哨的PPT和噱头吸引眼球，又在服务链条断裂后迅速崩盘。
面对2026年残酷的洗牌局，各家品牌都在拼命压缩成本，而奇瑞对服务网络的重资产投入是否有可持续性？
我的答案是肯定的。
是千万级用户基盘的支撑，服务体验从来都不是一蹴而就的快钱游戏。当服务网络从“功能满足”进化到切实的信任感。
就像我们在应酬后回到楼下，总能在那家熟悉的路边摊上“点一碗汤面醒醒胃”的确定性。
在这个大家都忙着“卷价格”、“卷PPT上的最后一位小数”时，奇瑞回过头来做好服务，其实是在给自己攒后劲。
说到底，车子卖得再好，要是售后的时候让车主上网吐槽，那就是开再多发布会，也于事无补。
