之前我们探店日产N7的过程中，没想到日产NX8也已经到店，在一番体验之后，我们认为这台新车还是有不少亮点值得一说，再考虑到这周三NX8就会正式上市，我们希望结合终端销售的一些说法来聊聊这款新车有哪些值得肯定的设定，又有哪些仍待改善的细节。
首先需要声明实拍这台车不确定具体配置，但应该是一台高配车型，接下来我们就说说给人第一印象比较好的细节——
1、后排座椅可调节范围（电动）比较大，再加上一个面积很大的全景天窗和日产座椅本身坐感就很好，后排乘客的乘坐舒适性和开阳感还是相当有保障的，并且由于是SUV，NX8后排乘客是可以将脚放进前排座椅下方的，这一点就比N7要好上不少；
2、配置层面基本看齐了目前20万元级主流新势力同级车型，像是冰箱、四个座椅的通风/加热/按摩都是有的，副驾座椅也有一键零重力模式，前排座椅后方甚至也有拓展接口，前后排车窗玻璃也都是双层夹胶，前排座椅拉开也有迎宾灯的设计；
3、细节处理上，全车大部分手经常接触的地方都用皮质材料进行包裹，同时门板处氛围灯还用上了慢反射的设计，加上门板上各种材质和颜色的搭配，质感还是不错的，另外HUD和中控双联屏支持三屏联动，意味着HUD上也可以实现播放电视剧等功能；
4、后备箱储物能力不错，地台打开后下方还有一个不小的隐藏空间，同时后排座椅在后备箱处支持一键放倒，放倒后虽然不是纯平地台，但整个坡度的承接并不会显得突兀；
5、日产NX8前排座椅有一个比较新奇的AI模式，也就意味着在你坐上去之后，它会根据你的身形自动调整腿托、侧翼支撑以及腰托角度等等细节，在静态时确实能够感受到座椅更贴合身体了，但动态情况下侧翼支撑会不会随动夹紧就不得而知了。
再看我们认为可能还需要改进的细节——
首先是中控屏幕的二级菜单功能逻辑与目前主流新势力们的布局不太一样，比如车辆控制的第一项给到了基础控制（包括后视镜调节、自动雨刮、安全服务等），个人认为把这些功能调节集成到下拉菜单或许更方便，而驾驶者可能更高频用到的驾驶偏好选项放在了偏下方的位置，我在主驾位置试了一下，有可能会出现方向盘对下方功能选项有遮挡的情况，实际使用中可能需要偏头来操作，影响了便捷度和安全性。
其次，这个比较偏向个人喜好，我们认为NX8的中控台整体设计有些割裂感，看起来像是T字型区域单独伸出来一个小台面放上了中控屏。
最后，由于跟店内销售聊到价格和竞品时，销售说“NX8应该会去和理想L6、i6等车型竞争用户，同时高配车型大概率价格会接近20万元左右”。
站在我们实际体验新车后的角度，日产NX8如果定价20万元左右，从配置丰富度，到内饰感官质感，再到用户从N6、N7价格映像体系的角度来说，NX8要在20万元左右去和新势力们竞争可能不太具备明显优势，消费者可能也比较难接受。
我们认为如果参考之前日产N6、N7的定价逻辑，NX8增程车型低配在15万元以内，纯电高配在20万元以内可能是比较合理的思路，一旦再能叠加一些厂家政策上的福利，那NX8还是有希望为日产带来类似于N6、N7上市前期那样，月销5000台左右的增量，至于长期销量贡献，可能就要看日产是否愿意在上市时就给到足够大的惊喜了。
