作为年度改款，这次也升级了5G网络，说实话，在这个国产车恨不得把激光雷达和车载冰箱当标配的2026年，宝马这波更新确实显得有点过于淡定了。
先聊聊硬件，这方面宝马倒是没整什么花活。外观估计还是老样子，虽然实车还没正式露面，但参考去年的版本，大概率还是那套家族设计。喜欢精致感的选X设计套装，喜欢运动范儿的就看M运动套装或者曜夜版。半隐藏式门把手还在，轮辋也就是19英寸和20英寸换着来。这套设计放在现在倒也不算过时，毕竟宝马的这套大气感还是在线的。
尺寸这块儿，2802毫米的轴距依旧是它的杀手锏。在紧凑型SUV这个级别里，宝马X1的后排空间确实是有点不讲道理，甚至能让一些中型SUV感到汗颜。
内饰也是熟悉的配方，10.25英寸仪表加10.7英寸中控屏组成的双联屏，再加上M运动方向盘和前排运动座椅。配置上像全彩平视显示、智能泊车辅助这些也都没落下。
动力方面，这次全系都上了2.0T发动机。普通版最大功率167千瓦，扭矩300牛·米，配的是7速湿式双离合。你要是嫌动力不够，还有个M35Li顶着，最大功率直接拉到246千瓦，扭矩400牛·米。说真的，这台高功率发动机数据确实漂亮，但花30多万买个X1，确实需要点情怀或者对动力的执念。
其实我挺想吐槽一点，去年12月这车的销量才3326辆，排在当月榜单第40名。这个成绩放在以前，恐怕宝马自己都不敢信。现在的市场环境大家都懂，奥迪Q3起步价已经压到了25万出头，奔驰GLA虽然贵点但也一直在死磕。更别提外面那一圈虎视眈眈的新能源对手了，人家那个智驾、那个内饰豪华感，真的给这些传统豪强带来了不小的压力。
最后，大李想说：怎么看这次的2026款？其实我觉得这次更像是为了改款而改款，并没有触及到消费者最核心的痛点。大家现在买车，要么图个极致的性价比，要么图个领先时代的科技感。宝马X1的优势在于它那个硕大的后排空间和那个蓝天白云标带来的面子，但在这个实用主义和科技感至上的年代，这些东西的溢价能力确实在缩水。
最后说两句心里话，25.8万的起售价听着还行，但大家心里都清楚，去店里谈的时候，那个优惠幅度才是决定你掏不掏腰包的关键。如果你追求的是空间，又想要个一线豪牌，X1依然是个绕不开的选择。但如果你更在意智能座舱或者用车成本，可能你看完这款新车后，还是会转头去隔壁看看。
