设计年轻化，是当下家用车市场的发展趋势，这2台SUV也是如此，但第五代瑞虎8略有不同，它提供了虎/豹两款设计，选择更丰富。其中虎款主打稳重大气，本文讨论的豹款则更显年轻动感，不过都是自然美学设计，所以看起来足够时尚动感。
第四代博越L则是一套山河气韵设计理念，中网格栅是直瀑式设计，与灯带融为一体，所以气场和科技感都不错，与第五代瑞虎8豹款的运动年轻是不同风格，两种设计，你更喜欢谁呢？
接着我们来看内饰，第五代瑞虎8豹款采用了星河丛林灵动式座舱设计，拼色配色与带有纹理的装饰板相互结合，搭配13.2英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表后，呈现出浓厚的现代科技氛围，很对年轻人的审美。第四代博越L则采用环抱式座舱设计，车内配备了15.4英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表，属于当下常规的内饰设计搭配。
（第五代瑞虎8豹款车机）
第五代瑞虎8的车机全系标配了8155芯片，车机可实现2秒启动，操作丝滑，界面滑动、开启应用都没有卡顿。同时它还支持四音区语音交互，前后排都可以与系统交互，30秒内可识别20+语音指令，甚至你的普通话不是很好，说方言它也可以识别。
（第四代博越L车机）
第四代博越L搭载了Flyme智能座舱系统，并配备与8155一样的7纳米制程工艺芯片龍鹰一号，但可惜这颗芯片在第四代博越L身上并非标配，只是中高配车型有这待遇。另外在系统UI设计、操作逻辑上，龍鹰一号与久经市场检验的8155相比话术有点不如的，因此第五代瑞虎8更胜一筹，日常使用能够带来更好的体验。
关于驾驶辅助，目前这2款SUV都具备L2级辅助驾驶功能，拥有全速自适应巡航、识别限速、车道保持等实用功能，不过第五代瑞虎8还多了疲劳驾驶提示，如果是带着家人长途自驾旅行，或者是过年开车返乡，相对更安全。
（第五代瑞虎8车身用料示意图）
而提到安全性，除了主动预防，被动保护同样十分重要。第五代瑞虎8使用的磐石车身设计，车身关键部位还使用了1500MPa超强钢，同时高强度钢铝用料比例达到80%，保证了车身强度，在发生碰撞时可以顶住冲击，保证乘员舱的完整并为车内乘员提供生存空间。与此同时，第五代瑞虎8还在车内配备了8个安全气囊，包括这个价位极少见的膝部气囊和远端气囊，碰撞发生后可以给到车内乘员更加完备的保护。
（第四代博越L车身用料示意图）
第四代博越L方面使用了笼式车身设计，并配备一体式热成型硼钢门环，车身强度同样相当不错。不过它的车身安全气囊数量是6个，因此紧急情况下第五代瑞虎8对乘客的安全保护更周到。
接着来看实用性，从尺寸看，第五代瑞虎8拥有长宽高4725x1880x1705mm、轴距2825mm，第四代博越L拥有长宽高4730x1910x1710mm、轴距2785mm。第四代博越L体格稍微占优，但内部空间方面展现出优势不及第五代瑞虎8在轴距上近40mm的领先，这样的优势反映在车内，那就是更宽敞的腿部空间。
（第五代瑞虎8豹款桌板）
当然第四代博越L的轴距也不差，但毕竟第五代瑞虎8拥有970mm的后排腿部空间，高达84%的空间得房率，实际乘坐感受自然是第五代瑞虎8更宽敞通透。同时，第五代瑞虎8还比第四代博越L多了高端MPV商务车常见配置：15kg承重的小桌板，以及前排座椅靠背向后实现170°放平功能，所以在整车乘坐、使用体验上，第五代瑞虎8有着不小的优势。
至于核心动力系统，其实现在国产车的性能都比较给力，2台SUV均搭载自主研发的动力系统，其中第四代博越L是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，参数已经比很多合资品牌同排量的发动机更强。第五代瑞虎8则是1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱，排量更大，动力参数也比第四代博越L更强，最大功率来到147kW、最大扭矩则达到310N·m，可与德系2.0T发动机一较高下。
最后关键一环就是价格了，本文选取的两个配置，第五代瑞虎8豹款旗舰型指导价为12.99万，第四代博越L锦绣指导价为12.69万，但目前它们给到1000元订金抵扣8000元购车金，相当于第五代瑞虎8实际入手价格来到12.29万，第四代博越L价格来到11.99万，价格差3000元。不过，这3000元所得到是第五代瑞虎8更舒适的配置以及更为贴心的首任非营运车主提供整车终身质保，第四代博越L只有4年10万公里，打消车主的后顾之忧。
