1月21日，沃尔沃纯电中型SUV EX60选择不在中国，而在瑞典斯德哥尔摩全球首发亮相，EX60是沃尔沃品牌旗下首款基于全新SPA3纯电平台打造的中型纯电动SUV，作为XC60的继任车型，新车在三电系统、制造工艺及智能化方面进行了更新。
这车，从里到外，都在讲一个词：克制的进化。
•不止于参数，每处升级都藏着底层逻辑
说EX60颠覆认知，绝非空穴来风。它没有跟风卷零百加速，却在用户最关心的续航、补能、安全和实用性上做到了精准卡位，每个亮点都能折射出沃尔沃的取舍智慧。
先看三电系统的硬实力，这可是纯电车型的立身之本。EX60搭载80kWh、91kWh、112kWh三款电池组，顶配P12版WLTP续航直逼810公里，EPA工况也能达到400英里（约644公里），对于一台车长4803mm、轴距2970mm的欧系中型SUV来说，这份续航表现堪称高效。
更亮眼的是补能效率，基于800V高压架构，它支持最高400kW超快充，10分钟就能补能340公里，还兼容特斯拉NACS充电网络，彻底打破了豪华纯电补能焦虑的痛点。要知道，同级别宝马iX3快充功率仅150kW左右，这样的补能速度足以让竞品重新审视高压平台的布局优先级。
制造工艺上，EX60作为沃尔沃首款应用一体化压铸技术的车型，把材料利用率从50%拉满到接近100%，后底板重量减轻15%-20%，还减少了约100个零部件。
这看似只是生产端的优化，实则是降本增效与续航提升的双赢，车身轻量化直接降低电耗，而零部件减少既能缩短生产周期，又能为“油电同价”策略铺路。
这种从制造端抠效率的玩法，比单纯堆电池容量更具可持续性，也给其他豪华品牌指明了降本新思路。
安全领域，沃尔沃再次展现了“祖师爷”的功底。全球首装的多模态自适应安全带，联合采埃孚研发，能通过传感器实时捕捉路况和乘员姿态，动态调节约束力度，实现“预判式防护”。这不是简单的功能叠加，而是把被动安全从“碰撞后保护”升级为“碰撞前干预”，延续了品牌“安全是支点而非卖点”的基因。
内饰依旧坚守环保底线，生物基材料搭配28喇叭宝华韦健音响，横屏设计贴合用户习惯，既保留北欧极简格调，又兼顾了实用性，比一味追求科技感的冰冷内饰更有温度。
越野版EX60 Cross Country的加入更显巧思，20毫米离地间隙加成，空气悬架可再提升20毫米，宽轮拱和防护板强化跨界属性，高速还能自动降低车身减风阻（风阻系数低至0.26）。这种“全场景适配”的设计，跳出了城市纯电SUV的局限，也让产品覆盖更多需求场景，比单一版本的竞品更具竞争力。
•SPA3平台托底，三大架构构建立体防线
EX60的底气，源于沃尔沃梳理完毕的三大技术架构，而它作为首款基于全新SPA3纯电平台打造的车型，更是架构战略落地的关键一子。
SPA3平台继承SPA2平台的软件系统和电气架构，却有着更强的兼容性，能覆盖从EX30级别到EX90级别的多种车型，为后续产品矩阵扩张打下基础，这也是沃尔沃“稳扎稳打”转型的核心体现，不盲目追新，而是构建可复用、可扩展的技术底座。
目前沃尔沃已形成SPA/CMA、SPA2、SMA三大架构的立体矩阵：
SPA/CMA架构支撑燃油车和轻混车型，守护XC60等主力车型的基本盘（2025年12月XC60销量4683辆，仍是销量支柱）；
SPA2架构主攻大型豪华纯电；SMA架构聚焦混动市场，全新XC70凭借该架构上市3个月交付超1.4万辆，带动第四季度新能源占比升至34.7%。
EX60所在的SPA3平台，刚好填补了中型纯电的空白，将燃油车用户平稳过渡到纯电阵营，形成“油电双擎、混动补位”的格局。
定价策略更是战略眼光的体现。德国市场EX60起售价6.299万欧元，比宝马iX3低近6000欧元，比奔驰EQC低超4700欧元，甚至低于XC60插混版（6.799万欧元）。
这种“油电同价”并非亏本赚吆喝，而是借鉴了XC70的定价经验，精准击中消费者“不愿为纯电属性多花钱”的痛点。在欧美市场，这一策略能快速抢占燃油车用户，而聚焦欧美市场的选择，也避开了国内新势力的内卷，先在优势市场站稳脚跟，再谋后续扩张，尽显稳健本色。
•展望2026，产品矩阵加速扩容
袁小林提出的“中国市场也要达到2%占有率”的目标，看似朴实，却需要扎实的产品落地支撑。
2026年，随着EX60在瑞典工厂批量生产并交付欧美市场，沃尔沃电动化产品阵容将进一步完善，加上年度改款EX90（携800V平台、双英伟达Orin芯片亮相）、小改款XC60以及有望引入的EX30 Cross Country，产品矩阵将覆盖中型、中大型SUV的燃油、混动、纯电全赛道。
EX60的上市，将推动沃尔沃新能源占比持续提升，复制XC70的成功路径。
从行业视角看，它的“油电同价”策略可能引发豪华纯电市场的定价重构，倒逼宝马、奔驰等竞品调整定价逻辑，打破“纯电必溢价”的固有认知。
而一体化压铸、自适应安全带等技术的普及，也将带动行业在制造效率和安全技术上的升级，从“卷参数”回归到“造好车”的本质。
2025年沃尔沃在华销量149166辆，虽略有下滑，但连续三个月环比正增长，新能源占比稳步提升，展现出强大的抗风险能力。
2026年，随着EX60等新品发力，沃尔沃有望在“反卷”中实现突破，用“少即是多”的价值追求，在浮躁的市场中走出差异化路线。正如袁小林所说：“没人拥有预测未来的水晶球，既要灵活调整，也要坚持该坚持的东西。”
•电动EV：
从SPA3平台落地到油电同价策略，EX60的每一步都藏着沃尔沃的战略智慧，暂不进入中国市场，是避开内卷的理性，更是先守欧美基本盘的布局。
这款XC60继任者，用技术升级和全场景适配打破豪华纯电的固有范式，也为行业提供了反卷新思路。
2026年，随着产品矩阵扩容，这份坚持与巧思，终将成为沃尔沃冲击市场目标的核心力量。
