2026年刚开始,奥迪就推出了一款重要车型,Q9霍希版正式亮相,这是奥迪首次使用“9”作为SUV的命名,之前最高只到Q8,现在直接跳过这个级别,明显是为了与奔驰GLS和宝马X7竞争,这款车不仅名字引人注目,设计也很独特,前大灯采用垂直排列,门把手隐藏在B柱和C柱里,看起来像没有门把手一样,内部可以选择六座、七座,甚至还有四座定制版,专门针对高端客户打造。
动力方面,它继续使用4.0T V8发动机和48V轻混系统,没有完全转向电动,这说明奥迪仍然重视燃油车,尤其是在中国北方或者经常需要跑长途的人看来,燃油车依然更可靠,这款车的推出相当于重新确立了奥迪的旗舰地位,“霍希”这个传统名称现在真正被用作子品牌,类似宝马M或奔驰AMG,但它走的路线是豪华风格,不是性能方向。
迈巴赫GLS 最低售价:148.80万起 最高降价:1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.40 懂车实测暂无 车友圈4万 车友热议 二手车88.80万起 | 115 辆另一边,奥迪Q7(图片|配置|询价)的换代车型即将推出市场,这款车不像Q9那样引人注目,但配置方面毫不马虎,前脸采用大型梯形格栅,大灯配备激光远光功能,夜间在高速公路上行驶时能比别的车照得更远,尾灯设计类似A6L,统一了家族风格,内饰可能使用曲面屏或三组屏幕,具体方案尚未确定,最关键的是,它或许会搭载华为的智能驾驶系统,这在奥迪品牌上是首次应用,表明他们开始认真采用中国本土技术,而不是简单贴个标签。
这两款车不是分开运作的,Q9负责高端市场,Q7稳住中间档次,再加上电动车用来铺开销量,奥迪想把SUV这条产品线从头到尾都占全了,燃油车和混动车一起做,也不是说奥迪不想搞电动化,而是他们知道还有很多人不愿意换电车,特别是那些开车多、担心续航问题的用户,所以奥迪没有一刀切,而是留了一条后路。
奥迪这次的做法显得很聪明,它没有跟随潮流只做纯电动车,也没有坚持只用燃油车,而是在这两个方向上都投入了力量,Q9使用霍希这个名字,其实是在试探市场能不能接受这种高端标识,如果大家认可这个方式,以后可能还会推出Q10或Q11这样的车型,这种策略比那些只会喊口号的品牌要实在得多。
