2026年刚开始，奥迪就推出了一款重要车型，Q9霍希版正式亮相，这是奥迪首次使用“9”作为SUV的命名，之前最高只到Q8，现在直接跳过这个级别，明显是为了与奔驰GLS和宝马X7竞争，这款车不仅名字引人注目，设计也很独特，前大灯采用垂直排列，门把手隐藏在B柱和C柱里，看起来像没有门把手一样，内部可以选择六座、七座，甚至还有四座定制版，专门针对高端客户打造。
动力方面，它继续使用4.0T V8发动机和48V轻混系统，没有完全转向电动，这说明奥迪仍然重视燃油车，尤其是在中国北方或者经常需要跑长途的人看来，燃油车依然更可靠，这款车的推出相当于重新确立了奥迪的旗舰地位，“霍希”这个传统名称现在真正被用作子品牌，类似宝马M或奔驰AMG，但它走的路线是豪华风格，不是性能方向。
迈巴赫GLS 最低售价：148.80万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.40 懂车实测暂无 车友圈4万 车友热议 二手车88.80万起 | 115 辆另一边，奥迪Q7(图片|配置|询价)的换代车型即将推出市场，这款车不像Q9那样引人注目，但配置方面毫不马虎，前脸采用大型梯形格栅，大灯配备激光远光功能，夜间在高速公路上行驶时能比别的车照得更远，尾灯设计类似A6L，统一了家族风格，内饰可能使用曲面屏或三组屏幕，具体方案尚未确定，最关键的是，它或许会搭载华为的智能驾驶系统，这在奥迪品牌上是首次应用，表明他们开始认真采用中国本土技术，而不是简单贴个标签。
这两款车不是分开运作的，Q9负责高端市场，Q7稳住中间档次，再加上电动车用来铺开销量，奥迪想把SUV这条产品线从头到尾都占全了，燃油车和混动车一起做，也不是说奥迪不想搞电动化，而是他们知道还有很多人不愿意换电车，特别是那些开车多、担心续航问题的用户，所以奥迪没有一刀切，而是留了一条后路。
奥迪这次的做法显得很聪明，它没有跟随潮流只做纯电动车，也没有坚持只用燃油车，而是在这两个方向上都投入了力量，Q9使用霍希这个名字，其实是在试探市场能不能接受这种高端标识，如果大家认可这个方式，以后可能还会推出Q10或Q11这样的车型，这种策略比那些只会喊口号的品牌要实在得多。
