（小米YU7）
（智己LS6）
小米YU7和智己LS6都属于中大型SUV，为了更直观的竞对，我们选出两款落地价较为接近的车型来对比，它们是指导价25.35万的小米YU7 2025款 超长续航后驱版（参考落地价26.82万，以下称小米YU7），和指导价28.49万的智己LS6 2026款 纯电 Ultra（参考落地价27.12万，以下称智己LS6），它们的落地价仅相差0.3万，比较接近，那产品力呢。
（小米YU7）
（智己LS6）
外观
小米YU7前脸采用半封闭设计，搭配梯形状主动闭合式进气格栅，和类似叶片状的前分体式大灯，而侧身采用无框车门和隐藏式门把手，是当下比较流行的元素，并配备了花瓣状铝合金轮毂，尾部采用半环岛式尾灯，整体外观时尚气息比较浓郁。而智己LS6前脸也采用半封闭式设计，搭配中间略微向下俯冲的机舱盖，侧身采用了带红色卡钳的铝合金轮毂，并配备了带隐藏式门把手的无框车门，尾部采用贯穿式尾灯，整体看起来也比较时尚优雅。
（小米YU7）
（小米YU7）
内饰
小米YU7的内饰简约而富有科技感，车内配备了真皮方向盘，附带的方向盘加热功能，对北方用户很友好，而换挡方式也是新能源车惯用的电子式怀挡，操控便捷。中控台中间是一块16.1英寸中控屏，它采用高通骁龙8 Gen3车机芯片，搭载的是小米自研的Xiaomi HyperOS操作系统，像5G网络、应用下载、语音识别等功能悉数支持。其次，车内还配备了自动防眩目内后视镜、256色主动式环境氛围灯、HUD抬头显示系统、80W手机无线充电面板等配置。
（智己LS6）
（智己LS6）
智己LS6的内饰走的是简约、科技路线，半辐式方向盘也采用真皮材质，换挡方式也是电子式怀挡，操控起来也较为方便。中控台左侧是融合了仪表盘和中控屏的27.1英寸一体屏，内置的是高通骁龙8295芯片，搭配IM AIOS操作系统，具备5G网络、应用下载、语音识别等功能，但暂不支持可见即可说。其次，智己LS6还配备了车载冰箱、256色主动式环境氛围灯、主动降噪系统、50W手机无线充电面板等配置。
（小米YU7）
（智己LS6）
辅驾
小米YU7支持L2级辅驾，采用Xiaomi HAD辅驾系统，搭配NVIDIA DRIVE AGX Thor辅驾芯片，算力达到了700TOPS，其辅驾硬件包括了1颗激光雷达在内的26个感知硬件，向前最大探测距离达到了200米，支持全速自适应巡航、自动辅助泊车入位、前方交通穿行预警等功能。而智己LS6也同样支持L2级辅驾，它采用的是IM AD辅驾系统，内置的是NVIDIA DRIVE Orin X辅驾芯片，算力也有254TOPS，其辅驾硬件也配备了包括1颗激光雷达在内的26个传感硬件，具备全速自适应巡航、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能。
（小米YU7）
（小米YU7）
空间
小米YU7的长宽高三围分别是4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，车尾带678L的后备厢，可拓展到1758L。车内的座椅采用皮质材料，前排座椅为运动风格座椅，而且前两排座椅均支持基本的电动调节功能和加热等功能，前排座椅还支持通风、记忆等功能。其次，小米YU7还标配了老板键和前、后扶手，而后排座椅的放倒比例为40:60。
（智己LS6）
（智己LS6）
而智己LS6的长宽高分别是4937/1988/1671mm，轴距为2960mm，也属于中大型SUV，它的后备厢常规容量比小米YU7小点，为617L，但它的拓展后容量有1833L，比小米YU7稍微大了一些。车内配备了更有档次的真皮座椅，其前排副驾位置配备了女王座椅，双排座椅均支持电动调节功能，和加热、通风、按摩等功能，前排座椅还多了记忆等功能，后排座椅支持40:60电动放倒，而前、后扶手也是全系标配。
（小米YU7）
（小米YU7）
动力
小米YU7采用的是235kW后置单电机，搭配96.3kWh磷酸铁锂电池，最大扭矩528N·m，零百加速5.88s，CLTC纯电续航835km，SOC 10%-80%补能需21分钟。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂支持软硬调节，在过减速带和颠簸路面时，可以把悬挂调软，舒适性要好一些。
（智己LS6）
（智己LS6）
智己LS6采用的是总功率500kW双电机，搭配103kWh三元锂电池，最大扭矩800N·m，零百加速3.48s，CLTC纯电续航710km，SOC 10%-80%快充仅需16.8分钟。底盘也由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，但它还配备了单腔空气悬挂，悬挂支持软硬+高低调节，过坑洼路段，可将悬挂调高一些，整体的通过性要好一些。
（小米YU7）
（智己LS6）
