从官方释放的信息来看，零跑D19延续了家族化设计语言，前脸采用封闭式格栅和辨识度极高的贯穿式日行灯，灯组两侧创新使用分段结构，搭配分体式大灯和贯穿式通风口，呈现出科技与气场兼备的视觉感受。车侧隐藏式门把手、镀铬窗框和大饼造型轮圈，进一步强化了旗舰身份。尽管尺寸尚未公布，但据推测车长将突破5米，跻身中大型SUV行列。
值得一提的是，D19车顶明显配备激光雷达，这意味着其智能驾驶辅助能力将有显著跃升。而真正奠定其“科技旗舰”地位的，是搭载高通骁龙QAM8797P芯片。零跑也借此成为业内少数实现在单一计算平台上同时驱动智能座舱和高阶辅助驾驶功能的品牌，这一架构不仅简化了系统复杂度，更为后续OTA升级留下广阔空间。
动力方面，D19将采用增程系统，车身左右双侧开口也印证了其“可油可电”的身份。这不仅缓解了纯电车型的续航焦虑，也更贴合家庭用户多元化的出行场景。
侦探总结
零跑此次落子25-30万元市场，绝不只是产品向上这么简单。D19的出现，本质上是对传统品牌壁垒的一次侧翼冲击，用中高端的配置和智能化体验，打向主流家庭消费的甜蜜点。高通顶级平台的搭载、增程路线的选择，都显示出零跑既要科技话语权，也要市场规模效应的双重野心。能否在“新势力2.0”淘汰赛中站稳，或许就看D19这把钥匙，能否打开用户心中那扇“既要科技又怕冒险”的门。毕竟，这个价位的消费者，可能是最懂也最挑剔的。
