在很多人看来，方程豹品牌旗下车型定位较为小众，或许能够收获到不错的市场反馈，但想要成为“爆款”似乎并无可能。然而，刚刚上市4天的方程豹钛7却在终端市场火了，不止是上市前准备的现车被抢空，甚至小编去到终端门店想要试驾还要排队+拼车。那么，钛7为什么能够火？这台车又有哪些缺点呢？今儿个咱们就来聊聊看。
先简单的来介绍一下这台车，作为方程豹品牌下的一员“新兵”，钛7也用上了方盒子的外观设计，新车的车长为4999*1995*1865mm（车长包含“小书包”），轴距是2920mm，标准的中大型SUV块头，座椅方面全系均为5座式布局。
内饰方面，新车提供了暮云橙、雪隐灰以及日蚀蓝三种配色可选，10.25英寸+26英寸HUD抬头显示的组合方便了驾驶员读取行车信息，中控屏尺寸为15.6英寸，车机内部搭载有DiLink系统并支持HUAWEI HiCar、Carlink等多种形式的手机互联功能。
动力部分，钛7全系共4款车型，两款低配版本搭载的是DM-i混动系统，电机最大功率200kW，零百加速最快7.5秒，中高配版本搭载的是DM-p混动系统，前后电机综合功率来到了360kW，零百加速仅为4.5秒。该车除了入门版车型配有一组容量为26.6kWh的电池包，CLTC纯电续航里程135km外，其余版本的电池包容量均是35.6kWh，对应的纯电续航里程分别为200km和190km。
底盘部分，新车采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架组合，像云辇-C底盘控制系统也有配备（除最低配）。
总的来讲，作为一台城市SUV，钛7在配置、动力以及机械素质等方面都在向比亚迪唐L看齐，因此它也被很多网友戏称为“方盒子版唐L”，而与唐L的遇冷相比，在我看来钛7热销的原因还离不开以下几点：
一、钛7的官方指导价格是17.98-21.98万元，事实上是出乎了不少人预料的，毕竟隔壁的唐L起售价格高达22.98万元，比钛7的顶配版本还要贵出1万元。
二、正如上文所讲的那样，钛7的机械素质并不差，同时配置也不低，像前排中间气囊、天神之眼-C、电动吸合尾门、可开启式全景天窗、后排侧隐私玻璃/前排多层隔音玻璃、HUD、50W手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热/通风等功能都是作为标准配置出现。
三、相比于一众城市SUV，钛7的后排空间或许优势不明显，但它的后备厢空间是真的大，而且第二排座椅放倒之后几乎与地台纯平，对于喜爱户外露营亦或是自驾游的消费者十分的友好。
四、相比于唐L，钛7方方正正的造型能够带来更为大气的视觉效果，用当下比较流行的话来讲，同样的功能、同样的配置，钛7更能提供情绪价值。
五、钛7的“抢购”也与当下各地补贴告急有一定关系，目前各个店的销售都在极力的为客户们制造“晚买就没有补贴”的焦虑，很多消费者为了稳妥起见，选择了“先下手为强”。
当然，通过实车体验以及试驾，钛7也并非没有缺点，比如它方正的造型带来了更大的风阻，在高速行车时亏电油耗不会低，从已经提车用户的实测来看（四驱版本），亏电情况下，时速120km/h的百公里油耗在9L上下，所以如果有自驾需求，还得考虑经常在路上充电，采用混动模式来驱动车辆会来的更经济。
再者，相比于豹5、豹8以及钛3，钛7有了一套全新的内饰风格，简洁化的造型固然符合当下造车的趋势，但从质感方面来看，钛7其实是做了降低的，甚至不及更为便宜的钛3。
