从外观来看，ID Cross 整体走的是“憨厚耐看”路线。车头的灯组带有微笑感，很容易让人联想到 ID Buzz；侧面造型干练，C 柱的设计显得敦实，有点小号越野车的味道。整体比传统燃油小 SUV 看上去更圆润，也更有亲和力。
车身尺寸和大家熟悉的 T-Cross 差不多：长 4161 毫米、宽 1839 毫米、高 1588 毫米，轴距 2601 毫米。相比 ID Polo 要大一圈。行李厢空间 450 升，前备厢还有 25 升，后排座椅放平后能形成纯平装载空间，日常买菜、短途出游都能应付。
车内设计简洁，主打温馨实用。中控是 13 英寸屏幕，搭配 11 英寸液晶仪表，UI 界面简明。用料上取消了大量亮面塑料，改用织物和浅色面板，看起来更清爽。值得一提的是，大众终于保留了一些常用的物理按键，这点对习惯传统操作的用户来说挺友好。
动力部分，ID Cross 采用前置电机，最大功率大约 208 马力，极速约 175 公里/小时。续航里程预计可达到 420 公里左右（CLTC 工况下可能会更高一些）。对城市通勤和日常代步来说，这个表现足够安心。
大众计划在西班牙工厂量产这款车，欧洲定价大约在 2.5 万英镑起，折合人民币大约 23 万元左右。按照惯例，进入中国市场的话，定价大概率会再做本土化调整。如果价格合理，ID Cross 很可能会成为大众在国内新能源市场的“走量”车型。
