根据中国乘联会的统计报告，中国自主品牌汽车销量占比自今年7月份开始突破50%，并在10月份达到55.5%。
这一数据的背后，得益于中国新能源车的强势崛起。曾经由德、日、美系燃油车主导的20万元级别轿车市场，如今正迎来格局的重塑。
01 颜值对决：东方美学与德系经典
走近两款车，可以明显感受到它们截然不同的设计理念。2025款汉DM-i延续了家族的“龙颜”设计，采用封闭式造型，标志性的“汉”字徽标向两侧延展。
车身大量采用曲面设计，结合高级漆面，充分调动光影效果，营造出如绸缎般细腻温润的光泽。中国结元素的贯穿式尾灯，点亮后灵动耀目，将中国文化与现代工业美学完美结合。
2024款迈腾则展现了大众设计风格的转变，经典的横贯元素得以保留，同时加入了更多黑色运动元素以迎合年轻化审美。细长的镀铬饰条从品牌徽标向两侧延展，视觉上横向拓宽前脸，使其更显宽大。
一条自前翼子板向后延伸至尾灯的肩线微微上挑，使整车更具俯冲感。两款车，一个融合了运动与优雅，彰显中国文化的从容大气；一个沿袭家族设计，展现干练风范，真正是各有所爱。
02 舒适空间：越级享受与实用主义的较量
坐进车内，差距更为明显。汉DM-i定位为中大型轿车，车身尺寸为4995×1910×1495mm，轴距2920mm。
迈腾的车身尺寸为4990×1854×1487mm，轴距2871mm。虽然车长仅有细微差别，但影响座舱横向与纵向空间的关键因素——车宽与轴距，汉DM-i更胜一筹。
配置方面，汉DM-i展现出明显优势：配备座椅按摩，而迈腾需要选配；后排隐私玻璃保障了私密性；负离子发生器创造森林级负氧离子环境；香氛系统提升行车生活格调。
迈腾在舒适配置方面也有不错表现，如真皮方向盘、前排座椅12向电动调节、前排座椅加热、后排独立控制空调等，但整体豪华感仍不及汉DM-i。
03 智能科技：代际差异明显
在智能化方面，两款车的表现高下立判。汉DM-i搭载15.6英寸自适应旋转大屏，配备DiLink智能网联系统，支持整车OTA升级。
汉DM-i使用6nm制程D100芯片，实测跑分可达63万，支持四音区语音互动，家人朋友坐后排也能轻松操控汽车。
迈腾则仅具备一些基础功能，搭载15英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，支持车机OTA升级，语音分区唤醒为两音区。车机系统语音响应相对迟缓，且不支持连续指令，体验差距明显。
04 动力性能：混动优势突出
动力是两款车最大的差异点。2025款汉DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，其中一台热效率高达46.06%的1.5T涡轮增压发动机。
发动机最大功率115kW、峰值扭矩225N·m，匹配最大功率200kW、最大扭矩315N·m的电机，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。NEDC亏电油耗仅为3.8L/100km，并且加注92号汽油即可。
2024款迈腾搭载一台最大功率162kW、峰值扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机。0-100km/h加速时间为7.4秒。百公里油耗为6.71L/100km（WLTC工况），需要加注95号汽油。
汉DM-i后悬架升级为五连杆独立悬架，搭配FSD可变阻尼悬架系统，支持悬架软硬调节，云辇-C的加入进一步强化了操控能力。
05 用车成本：经济性悬殊
在用车成本方面，可油可电的比亚迪汉DM-i明显优于大众迈腾。以一年行驶15000公里计算，汉DM-i一年的补能花费约为3982.48元，而大众迈腾则为9187.05元，前者不到后者的一半。
汉DM-i在CLTC工况下纯电续航里程为125km，一周只需充1-2次电，进一步降低了用车成本。综合续航可达1350km，长途旅行也不用担心续航问题。
此外，作为新能源车的汉DM-i还能免除购置税，在限牌城市享受不限行政策，这些隐性价值进一步增强了其性价比。
汉DM-i在科技配置、燃油经济性、性能表现和用车成本方面优势明显，特别是其亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航超1300公里，能够轻松应对日常通勤和长途旅行。
迈腾则凭借德系工艺底蕴和燃油驾驶质感，维系着其在商务车市场的地位。
