尽管赛那的价格有所下降，但车辆本身并未发生显著变化。内饰依然采用硬塑料材质，低配车型甚至没有导航系统，高速行驶时噪音较大，这些缺点依然存在。然而，其燃油经济性表现优异，日常驾驶油耗约为5升/百公里，高速行驶时则在6至7升/百公里之间。高配车型还配备了四驱系统，这种配置在MPV中较为罕见，既省油又具备四驱功能的车型更是屈指可数。
有人认为赛那的配置较为简陋，第三排座椅虽然不拥挤，但缺乏按摩功能。与配备冰箱和娱乐系统的腾势D9相比，赛那显得较为朴素。然而，也有车主表示，购买MPV主要关注空间和燃油经济性，省油耐用才是关键。丰田的混动系统采用2.5升发动机，相比1.5升的小排量发动机，性能更为出色，且耐用性更高。
赛那降价后，销量一直稳居MPV市场的第二位。曾经需要加价购买的车型，如今优惠高达八万余元，塑料内饰和缺少导航等缺点也逐渐被消费者接受。有人计算，省下的钱足够加好几年的油，或者购买一个导航仪。
经销商表示，目前购买赛那的消费者中，许多人选择四驱版车型。尽管价格稍高，但四驱系统使车辆能够应对更多复杂路况，如雨天或山路，这是普通MPV难以企及的。此外，丰田车型的保值率较高，即使几年后转售，也不会亏损太多。
尽管GL8新能源车型销量良好，但充电不便，长途旅行时需要寻找充电桩。相比之下，赛那只需加油即可，高速服务区随时可停。对于家庭成员较多的用户，赛那的第三排座椅可以轻松容纳三个小孩，后备箱空间也足够放置婴儿车和行李箱。
目前购车者面临选择难题：是选择GL8新能源的智能配置，还是选择赛那的省油耐用？有人试驾了两辆车后认为，尽管赛那的噪音较大，但驾驶稳定性高，燃油经济性出色。GL8新能源乘坐舒适，但保养费用较高，电池故障的维修费用更是不菲。
标签: GL8 油耗 新能源
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