丰田此次明显是针对国产新能源车型而来的。新RAV4分了好几种外观,普通版、运动版,还有一个叫Woodland的越野版。

越野版外观前脸没进气格栅,保险杠粗壮,大灯C型设计,漆面黑得发亮,轮毂、轮眉、门把手都黑色,D柱断开也是黑色,尾部灯组是矩阵式,但没用贯穿式尾灯,中间只留了RAV4四个字母,辨识度很高。
车身尺寸长度接近4米6,宽度增加25毫米,高度也多了四十多毫米,轴距还是2米69不变。空间上跟老款区别不大,视觉观感更敦实。

内饰之前被吐槽的竖屏终于换成了悬浮式大屏,仪表盘也是全液晶。车机系统升级,辅助驾驶系统也更新了。
方向盘换了新款,中控屏更大,操作起来顺手。座椅面料升级,坐着比老款舒服不少。后备箱空间没变,还是580升。
海外版动力全换成2.5L混动和插混,插混版纯电续航一百多公里,国内市场估计还是2.0L油车和2.5L混动为主,新混动系统用的是1.5升三缸发动机加电机,油耗比老的2.0混动低,百公里实测4.5升,高速静音效果也提升不少。
电池组减重两公斤,自动挡响应更快,油门踩下去没延迟,动力输出比老款平顺。AR导航、L2级ADAS辅助驾驶、车道居中保持这些配置都安排上了,智能化水平不输主流新能源SUV。要说槽点,AR导航在车库信号不稳,钥匙有时候得多按几下才能开锁,智能系统还得继续打磨。
新RAV4虽然混动车国家补贴没了,但丰田的混动系统保养成本低,三年下来省的油钱能补回差价。维修保养方便,4S店零件供应快,首保多加了刹车检查。
二手车平台数据显示,老款RAV4三年还能卖六五成价,新款预测能到七成,这保值率在SUV里绝对是“国民神车”级别。家用通勤省心,二手不掉价,这确实是一款实用的家用车型。
智能辅助驾驶功能很全,毫米波雷达、L2级别ADAS、车道保持、自动刹车、雨天防滑提醒等都配齐了,但用起来有点小毛病,比如车道保持必须一直手扶方向盘,不然会频繁提醒。
行车数据加密,修车查记录还得找厂家授权,安全做得严,但略显麻烦。充电接口设计了type-c,手机APP能远程开空调,就是无线充电缺席,有些网友觉得不太方便。
厂家这次连维修手册都做了升级,列了12项小毛病车主自己能修,比如换空气滤芯只要螺丝刀,比较适合喜欢自己动手的车主。基础版最快三天能提车,配件运输成本也压下来了,旧车回收补贴多了五个百分点,电池报废还能折现。
新一代RAV4价格如果真定在18-26万区间,你觉得这样的RAV4够诚意吗?你会考虑换车吗?这样的车,您会考虑购买吗?关于这款车型,您有什么看法?