当然，不管结果如何，我心里提前做好了落选的准备。毕竟毫不夸张地说，这大概率会比我抢到周杰伦演唱会门票的概率还低。不过与此同时，我跟身边朋友聊起这件事儿的时候，也无意中发现了一个问题。其实很多人并不太清楚小米YU7到底适不适合自己，主打一个啥也不管，跟风就对了，颇有种最近抢LABUBU的疯狂感。
那如果你也是这样，那么建议各位在支付大定之前，可以稍微踩一脚刹车，审视自己，问问家人，真的需要一台小米YU7吗？
根据最近一段时间的静态体验，动态体验的爆料来看，小米YU7大概率会是一台门槛比小米SU7更高，且同样偏向驾驶质感和动态体验的这么一台车型。换句话来说，如果你想要问界M8、理想L8等车型的家用属性，那么小米YU7虽然能提供一些，但无法像前者般契合，还是会有让人不太方便的地方。
设想一个生活场景，节假日打算带着小朋友自驾游，但是由于小朋友太小，得带着家里老人一同出门，减轻一些负担的同时，让长辈也散散心。那么一共5个人出行，两位长辈坐在小米YU7的后排，必然会有一个人坐在中间凸起的位置。不管他们说不说，但安全和舒适确实都不如大六座的车型。
因此，你本身的预算就在20万出头或者说有30万，但打算在不久的将来带小朋友的话，那么是选择小米YU7还是选择同价位的其它大6座SUV？这个问题值得各位深思熟虑。
倘若预算够，短期内也没有带小朋友的需求，或者家里本来就还有其它“宝宝车”，那么小米YU7大概率会带来面子和里子的双层满足。
面子层面没什么好说的。一来，法拉米本身高颜值的外观；二来，那种路旁小孩哥都会“哇，是小米YU7！”的顶级回头率；三来，饭桌上你说你有一台小米YU7的炸裂程度等，都会极大地满足各位的虚荣心。
里子层面咱们就得聊聊配置了。根据目前透露出来的消息来看，小米YU7全系配备的激光雷达和700TOPS辅助驾驶算力，能从硬件程度上拉高小米YU7全系车型辅助驾驶系统的上限。其次，这次重中之重的小米天际屏也是全系标配。除此之外，全系标配的还有连续阻尼可变系统、800V平台、后排电动座椅，打造入门即顶配的高性价比。
但与此同时也意味着一点，小米YU7的入门版的价格绝对不低。包括雷军自己之前也说过，23万是不可能的。所以，如果你的预算只有20万出头，那真没必要硬上小米YU7。
预算足够，又决定要入手小米YU7的朋友又该如何选呢？其实最主要的就一个点，是看你追求性能还是实用。前者上高配，后者入门版即可。
