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海马联合楚能乘用车，设立楚界汽车研发公司

Mon, 19 Oct 2026 18:45:53 +0800

盖世汽车讯天眼查APP信息显示，郑州楚界汽车研发有限公司近期完成注册设立，法定代表人为覃铭。该合资企业由海马汽车全资子公司海马汽车有限公司、武汉楚能乘用车有限公司共同出资组建。

工商资料显示，郑州楚界汽车研发有限公司经营范围涵盖汽车零部件研发、机械设备研发、汽车零配件批发与零售、新能源汽车整车销售等业务。公司注册地位于郑州经开区海马汽车郑州基地，注册资本100万元，海马汽车有限公司持股51%，武汉楚能乘用车有限公司持股49%。

图片来源：天眼查App

从股权架构来看，海马汽车掌握这家研发合资公司控股权。法人覃铭同时担任海马汽车相关核心管理岗位。业务层面，新公司聚焦零部件技术研发、零配件贸易以及新能源整车销售，经营范围不含整车制造业务。

本次合资公司落地，是楚能乘用车与海马汽车合作的重要一步。楚能乘用车具备动力电池产业基础，正推进乘用车项目落地；海马汽车拥有成熟整车平台、整车生产资质以及郑州本地整车制造基地。双方通过成立研发主体，有望在整车技术、零部件开发、产品市场导入等方面开展协同，盘活海马现有产能资源，助力楚能乘用车项目推进。

不过，研发公司落地不等于整车项目量产落地，后续双方合作车型开发、供应链搭建、生产落地仍需要持续推进。在新能源赛道竞争加剧背景下，产业跨界合作、车企与新造车主体联合研发的模式，正成为行业内常见的落地路径。

启境双车亮相广交会，向世界展示中国下一代智能汽车

Mon, 19 Oct 2026 18:44:03 +0800

10月15日，第140届中国进出口商品交易会（广交会）在广州开幕。启境汽车依托广汽集团展台亮相这一中国外贸“国家级窗口”，携启境GX7、启境GT7双车登场，面向全球展示广汽携手华为乾崑打造的高端智能汽车品牌的实力。这也是启境品牌继广博会后，再次登上国际舞台，并以“L3时代看启境”的鲜明姿态，向全球市场递出“下一代智能汽车”名片。

双车双场景：内场展“阔五座”，外场秀“智能猎装”

本届广交会，启境汽车以“双车双场景”形式参展，向全球立体呈现中国下一代智能汽车的产品力。

内场展台，启境GX7把"卧室"搬进车里。作为行业首款"阔五座智能百变SUV"，启境GX7以"20秒一键纯平大床"为核心亮点——后排座椅四折叠设计，头枕翻下即为枕头，腿托与座垫连成一体，20秒内形成一张2.56米纯平大床。成床后，后备厢仍能放下2个24寸或4个20寸行李箱，真正做到"车上行李不用搬空"。

这张"床"覆盖午休、带娃、露营、储物四大生活场景：职场人可在车内享受32点按摩与通风加热，踏踏实实补觉；亲子出行时，4/6分大床模式配合AMS舱内融合感知，可自动识别儿童入睡并调暗灯光、降低音量；露营场景下，后排32英寸私享影院配合车外46英寸户外巨幕、6kW外放电与2215L后备厢空间，让车内秒变"移动影院"；双侧冰箱支持-6℃至50℃调温，全家装备都能装得下。

在智能化方面，启境GX7全系标配L3级自动驾驶架构，搭载四颗激光雷达、38个高性能传感器、八大系统全链路冗余，首搭华为乾崑智驾ADS 5。22.99万元起的限时权益价，让消费者以主流预算获得原本40万级的产品力。全系宁德时代电池不混装，CLTC综合续航1500km+，30%-80%快充仅需10分钟；整车及核心零部件终身质保不限里程，涵盖三电、增程器、双腔空气悬架，大幅降低长期用车成本。

外场美食节区域，启境GT7以智能猎装姿态融入“科技×生活”场景。作为华系首款智能猎装车，启境GT7将猎装造型的运动美学与华为顶尖智能化能力结合，凭借优雅车身比例、低趴姿态与智能灯光系统，成为现场"行走的打卡点"。

启境GT7同样搭载L3级自动驾驶架构，并搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱等智能化解决方案，在驾控性能与智能体验上实现双重突破。其尾门防碰撞前移、百万像素彩色投影大灯等创新功能，进一步拓展了智能猎装车的使用场景，向全球展示中国智能电动车在设计、科技与生活方式上的融合能力。

"境模式"成果登上国家级平台，"中国智造"走向世界

广交会是中国规模最大、历史最悠久的综合性国际贸易盛会，被视为中国外贸的“风向标”。启境汽车依托广汽集团展台亮相广交会，既是对自身产品实力的自信展示，也是品牌高端化、国际化进程中的重要一步。

启境是广汽携手华为乾崑打造的高端智能汽车品牌，双方以"境模式"深度合作——广汽主导整车定义与制造，华为智能化技术从底层深度融合，从产品开发阶段共同定义、联合打造——让启境产品兼具"聪明"与"踏实"。在智能化下半场，市场正在重新评估"谁造车""谁兜底""谁更有长期工程能力"，而启境GX7与启境GT7的参展，正是"境模式"合作成果在全球舞台的集中呈现，也是中国汽车产业从"制造"向"智造"跃迁的缩影。

一辆“床车”、一辆猎装，背后是同一套逻辑：造车底蕴深厚的大厂主导，把华为顶尖智能化能力从底层融进整车，把高价值能力做成全系标配，把长期品质与全球服务网络作为品牌底座。这正是“L3时代看启境，20-30万家用大五座首选启境GX7”的核心表达，也是启境汽车走向世界的底气。

比亚迪成为2026年APEC会议官方合作伙伴

Mon, 19 Oct 2026 18:42:41 +0800

2026年10月16日，比亚迪集团正式成为亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议官方合作伙伴（简称：2026年APEC会议官方合作伙伴），旗下腾势汽车、仰望汽车、方程豹汽车、比亚迪汽车王朝和海洋的多款高端车型成为2026年APEC会议官方指定用车，将为参会嘉宾提供绿色出行保障，助力APEC会议落实低碳办会要求，展示中国新能源汽车产业的创新成果。

全新梅赛德斯-AMG GT SUV全球首秀三电机860kW/零百加速2.5秒

Mon, 19 Oct 2026 08:39:12 +0800

【太平洋汽车新车频道】近期，全新AMG GT SUV全球首发。按照官方说法，这是 AMG 独立运营以来打造的首款原生纯电高性能SUV，基于专属AMG.EA纯电平台开发，内部代号X591，定位中大型纯电高性能SUV，直接对标保时捷 Cayenne Turbo Electric。新车将于2027 年初开始在全球市场陆续交付。

从车型名称和定位不难看出，这台车想做的事情，是把AMG GT跑车的运动属性，和全尺寸SUV的空间与实用性放进同一台车里，这也是 AMG把电动化重心押在SUV品类上的一个信号。

在设计方面，AMG GT SUV的外观比例，保留了明显偏长的前舱比例，整体呈现经典的靴形车身姿态，而不是当下纯电产品常见的短前悬、短前舱设计。靴形车身来自跑车设计中前舱修长、座舱靠后的轮廓特征，视觉重心偏后，观感上更像一台被抬高的大马力GT跑车。AMG显然希望通过这种比例，延续从SLS AMG、AMG GT跑车一脉相承的性能车视觉基因。

在纯电架构下，前舱本可以大幅缩短，把空间让给座舱，AMG却选择保留长前舱，这个取舍本身就能看出设计优先级：先是一台性能车，然后才是 SUV。车身尺寸和离地间隙负责SUV的功能性，轮廓和比例则负责传达性能车的身份。

　　内饰方面，车辆配备10.2英寸仪表屏和向驾驶者倾斜的14英寸中控屏，副驾位置提供14英寸专属显示屏，满足出行娱乐需要。中控屏向驾驶者倾斜的做法延续了AMG GT车系以驾驶者为中心的传统，副驾屏则照顾同行乘客的需求，两块屏幕在功能上各有侧重；后排座椅支持靠背放倒和头枕电动折叠，空间使用上更灵活。

　　车内的多区智控全景式天幕带来通透的视觉效果，并可在透明和不透明两种状态之间切换。内饰饰板采用菱形缝线设计，属于致敬赛车运动的元素，搭配Burmester 4D环绕立体声音响系统。智能化方面，奔驰官方表示会在不久的将来推出支持车位到车位的高速以及城区领航辅助驾驶功能，也就是从出发地车位到目的地车位的全程辅助驾驶；同时还有基于豆包大模型开发的AI智能座舱。

　　动力方面，基于AMG.EA纯电平台，AMG GT SUV 一共提供 63、55、53 三个版本。GT 63和GT 55搭载三台轴向磁通电机，采用前1 后2的布局，即前桥一台、后桥两台。轴向磁通电机是近年高性能电动车领域关注度上升的一类电机，磁路沿轴向分布，转子呈圆盘状，相比传统径向电机轴向尺寸更短，能以更小的体积和重量输出更高的功率。官方数据显示，单台电机重量只有12.7kg左右，功率密度达到59kW/kg。这样的特性，让三电机布局在整备质量和布置难度上得到控制。相比之下，GT 53版本采用前后双永磁同步电机的组合，输出设定更温和，定位也更偏向日常使用。

　　顶配的GT 63综合最大功率 860kW，约合1169 马力，系统峰值扭矩接近2000N・m，匹配AMG高性能四驱系统。这套四驱系统带有后桥矢量扭矩分配，弯道中可以把动力更多分配给外侧车轮，帮助车辆更早出弯。加速性能上，官方给出的数据是0-100km/h约2.5 秒，0-200km/h 仅需6.8秒，极速270km/h，放在纯电SUV这个细分市场里属于第一梯队。860kW的输出对应到日常驾驶，意味着大多数工况下动力储备都处于明显过剩状态，四驱系统和扭矩分配的主要作用，是让这份动力在湿滑路面、弯道等场景下保持可控。

　　底盘部分，新车前后轴均采用双叉臂独立悬挂，标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，同时提供±6°的后轮转向和高性能液压复合制动系统。双叉臂结构在横向刚度上有先天优势，适合应对大扭矩输出下的操控需求；后轮转向则是应对大车身灵活性的常用手段，低速时反向转动缩小转弯半径，高速时同向转动提升稳定性。全新研发的AMG ACTIVE RIDE CONTROL +主动式控制悬架增强版，是这套底盘里技术含量较高的部分：它通过电控液压系统快速调整车身的俯仰和侧倾，配合三级高度可调的空气弹簧，在直线加速和制动时抑制车身的抬头、点头，进入弯道时控制侧倾，给车身提供支撑。

　　在续航方面，AMG GT SUV提供106kWh和128kWh两种电池规格，采用800V高压架构，搭配全新研发的四元正极材料电芯，WLTP工况下最高续航700公里。两种规格对应不同取向：106kWh版本更轻，128kWh版本续航更长，用户可以根据使用场景选择。800V架构的主要收益体现在充电环节，官方给出的最大充电功率为710kW，10 分钟可以补充450km的续航。

　　在驾驶情绪价值上，AMG GT SUV的AMGFORCE运动增强（S+）模式，基于100多次采样，模拟出AMG V8发动机以及六缸发动机在加速换挡时的排气声浪。这套系统不是简单播放录音，而是根据驾驶模式、油门开度和车速实时合成动态声浪，再通过车身内外的多组扬声器和座椅振动单元传递给车内人员，让声浪与实际的驾驶动作对应起来。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

以AI重构全球美好，2026奇瑞全球创新大会即将启幕

Mon, 19 Oct 2026 08:36:08 +0800

当科技切实改变生活，创新的价值才能真正体现。10月20日，以“Change·改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会将在芜湖举行，已经用造车改变出行的奇瑞，正通过技术的拓展，走进更广阔的生活。从汽车制造商向以AI驱动的全球智能科技公司转型，奇瑞将与全球用户共同开启未来生活的新想象。

面向2035，以AI拓展创新边界

面向智电时代的下一个十年，本次创新大会，奇瑞将展望瑶光2035计划，以智能AI技术为支撑，系统标定从汽车企业迈向全球智能科技公司的路线蓝图。作为实现这一目标的技术底座，大会上还将发布首个汽车行业垂域大模型，该模型融合了奇瑞在算力、算法、数据等领域的前沿技术能力，底层硬件则将展示专为物理AI世界模型设计的车规级芯片，不仅推动汽车产业进入全域AI体系化造车的新阶段，更为技术解决生活真实需求打开了更多可能。

Robotaxi

从能源协同到智能出行，从底层技术创新到终端生活应用，“不止造车”的奇瑞已经开启战略布局的全面落地。在出行领域，猎鹰驾辅、灵犀智舱持续升级、全面上车，行业首款为全球而生原生前装Robotaxi亮相，凌霄eVTOL让立体空域出行更加自由；在能源领域，建立能源获取、存储、传输、应用的全链路，让每一度绿电自由流动，奇瑞也将全球首发交流V2G技术和快充技术。10月16日，奇瑞将与国家电网举行战略签约仪式，正式开启首个车网互联V2G规模化运营场站的建设；在具身智能领域，“墨甲机器人”已在教育医疗等100多个场景实现常态化上岗。本次大会期间，墨甲首款消费级家庭陪伴人形机器人“墨宝”将迎来全球首发并开启全球预订，进一步实现商业化落地，同时，奇瑞智慧农机产品矩阵也将公开亮相。一系列“组合拳”，释放出奇瑞战略转型和AI技术创新加速落地的信号。

在未来城中，提前感受生活的下一种可能

技术的力量，存在于生活的细节。本次大会，奇瑞围绕全球创新中心打造出了一座未来城市。作为技术的呈现载体，奇瑞未来城将以“未来公民的一天”为主线，把技术融入出行、生产、生活服务等真实场景，让每个走入其中的来宾，都能感受到未来生活的不同片段。

墨宝机器人

从Robotaxi与机器人交警的协同演示，到智慧航站的低空出行展示；从智慧补能中心的车网互动体验，到服务机器人的近距离互动，体验智能导医、家庭陪伴等服务。一次接驳、一场互动、一段停留，未来城不但能够让人们感受到科技为日常生活带来的改变，更能成为人们重新认识科技与生活关系的入口。

全球见证，共赴创新之约

创新突破没有边界，奇瑞用科技连接世界。本次大会，预计将吸引海内外超过3000名嘉宾到场。院士专家、全球头部企业代表、投资机构、海内外媒体、经销商、供应商与用户代表将汇聚一堂，共同见证奇瑞的创新探索。

技术奇瑞，全球热爱

创新大会期间，全球用户生态大会、国际品牌发布及全球用户互动等活动也将联动举行。技术创新与全球市场需求、合作伙伴资源和用户体验进一步连接，为奇瑞全球化的持续深化注入新动力。从让产品走向世界，到让技术与生态更深入地服务不同市场，奇瑞将以AI智能科技公司身份，奔赴这场创新之约，迈入全球化的全新阶段。

奕境X9纯电版工信部公示，第二代家庭旗舰完成双动力布局

Mon, 19 Oct 2026 08:14:05 +0800

10月16日，第二代家庭旗舰奕境X9纯电版登陆工信部新车申报目录，车身参数、动力配置及选装信息全面公示，标志着车型正式进入上市筹备阶段。

公告显示，奕境X9纯电版延续增程版车身规格，提供后驱、四驱两种动力版本。其中后驱版电机峰值功率300kW，四驱版双电机综合功率450kW，最高车速 200km/h，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池。此次同步披露双色车身、多款轮辋、电动踏板等选装配置，纯电版延续奕境X9的旗舰设计语言，同时通过双色车身等选装项，为用户提供更丰富的个性化选择。动力上，后驱版与四驱版的差异化设定，分别满足注重续航效率与追求极致性能的不同家庭用户需求。轮辋样式较增程版也进一步扩充。

此前，奕境X9增程版上市24小时大定突破9157台。十一国庆黄金周后，后台总订单数据显示，其中高配占比高达95%，订单均价突破34万，成功站稳家庭旗舰高端定位。纯电版延续“满配华为+大六座”产品逻辑，依托东风与华为乾崑全栈原生共创优势，在智能科技、安全防护等维度全面兼顾，进一步覆盖高端家庭用户的多元出行需求。增程版解决长途续航焦虑，纯电版满足日常通勤零油耗需求。双动力布局的完成，标志着奕境X9从单一车型扩展为覆盖全场景的旗舰产品矩阵。

随着纯电版完成申报，奕境X9正式形成增程+纯电双动力布局。据悉，纯电版将于11月正式亮相，更多配置信息将择机释放。

裁员9000人！女销冠也无法拯救，中年男人的梦中情车

Sun, 18 Oct 2026 08:43:19 +0800

曾经，拥有一台保时捷是无数男人的终极梦想；如今，这家百年跑车巨头面临利润暴跌93%的残酷现实，不得不挥刀自裁，削减9000个岗位。

时代这把手术刀，终究落到了最骄傲的车标上。

当女销冠一个人的销量神话，撞上中国市场销量腰斩的冰冷现实，保时捷的落寞恰是传统豪华品牌，在新能源浪潮冲击下最真实的缩影。

1. 保时捷裁员9000人

汽车行业没有永远的神话，再光鲜的豪华品牌，也躲不过时代浪潮的冲刷。

贵为世界三大跑车品牌之一的保时捷，正在经历创立以来最煎熬的一段日子。日前，保时捷发布了一份面向2035年的经营战略，核心意思就四个字：断臂求生。

首当其冲的就是大幅度裁员，裁员人数高达9000人。以其4.2万人的全球员工数量计算，本次裁员比例超过20%，堪称保时捷创立以来最狠的一刀。

不仅裁普通员工，管理人员也要裁。其中，管理岗位减少40%，直接与间接职能部门人员规模减少25%。

与此同时，保时捷还宣布要回归燃油车和混动车，并将车型及配置版本数量减少约20%，把旗下高端车型的平均售价提高约20%。

这意味着，保时捷不再死磕全面电动化，而是明确回归燃油车，同时少卖低价车，多卖高端昂贵的车。

这家曾经高举电动化大旗的跑车世家，如今承认自己跑得太快、摔得太疼，不得不退回舒适区疗伤。

2. 中年男人梦中情车

保时捷拥有近百年悠久历史，在汽车行业的地位很高。它是一个将赛道基因、精密工程，以及日常实用性深度融合的顶级跑车品牌。

大名鼎鼎的保时捷911，是其品牌精神图腾。但是这款车售价上百万元，不是一般人可以够得到的。

于是，保时捷推出了Macan和Cayenne，它们售价几十万元。很多中年男人努努力，是可以买得起的。

保时捷把少数人的跑车梦想，做成了一张面向更多中产圈层的名片。

可当名片不再稀缺，梦想就开始折价，保时捷这条路如今越走越窄。

前几年，保时捷每年的营业利润高达70亿欧元左右，销售回报率高达18%，堪称汽车圈的“印钞机”。

可是2025财年，保时捷营业利润暴跌93%，一头栽到4.13亿欧元，销售回报率断崖式跌至1.1%。单看汽车主业更惨，利润从53亿欧元，跌到只剩9000万欧元，缩水98%。

这意味着，保时捷这台“印钞机”不仅生锈，而且卡纸了。

3. 女销冠也无法拯救

保时捷为何跌落神坛？首当其冲的是，中国人不怎么愿意买单了。

入华20多年，保时捷销量年年上涨。但是转折来得迅猛，自2021年触及近10万辆的高点后，保时捷在华销量年年下滑。

2022年降至9.3万辆，2023滑至7.9万辆，2024年进一步暴跌至5.7万辆，2025年再降26%仅剩4.2万辆。

今年上半年更夸张，只交付1.45万辆，同比暴跌32%。时捷在华销量大幅缩水，中国市场也从全球第一大市场退居第三。

颇为魔幻的是，就在保时捷销量持续下滑之际，青岛那位女销冠牟倩文却在不断刷新个人纪录。

据悉，她2023年卖掉170台保时捷，2024年原样复刻又是170台。2025年她又将这个数字推高到192台，长安位居保时捷全球第一。

牟倩文创造销售神话的同时，保时捷在华销量节节败退。

销售再会卖车，也架不住越来越多的消费者开始移情别恋。一个人的销售神话，终究挡不住时代洪流。

保时捷销量下滑，最主要的原因是电气化、智能化的冲击。新能源汽车时代，豪车价值体系重构，保时捷面临猛烈的时代冲击。

新能源转型投入巨大，叠加美国提升对欧盟的汽车关税，进一步加剧了保时捷关键财务指标的恶化。

保时捷的困境，绝非一家之难，而是整个燃油车旧体系的困境。

当电动化、智能化的浪潮席卷而来，再厚重的品牌积淀也挡不住消费者用脚投票。时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。

2026年最值得购买的旗舰轿车，比亚迪大汉23.59万元起，正式上市

Sat, 17 Oct 2026 08:34:26 +0800

10月13日，比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市。作为比亚迪王朝突破千万之后的首款重磅9系旗舰轿车，大汉专为进阶新精英而来，集真9系旗舰标准、1008公里续航、闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B等顶级技术于一身，196项全系标配，实力诠释9系旗舰轿车新标杆！

此次大汉共推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价区间23.59万～27.59万元。上市期间购车可享十三重专属礼遇，覆盖从购车到用车的全生命周期。

以真9系旗舰标准，重塑D级旗舰轿车的豪华感知

大汉车长超5米2，轴距超3米1，坐拥实打实D级旗舰尺寸。设计细节上，全球量产车最长2.41米一体式贯穿日行灯展现飞檐破晓之韵，辨识度拉满；悬浮轮标“汉”字始终正立；21英寸山河明镜大饼轮毂，静止时厚重端正，跑起来又有十足流动感。车身颜色上，大汉带来四款双拼车色与五款经典单色。赤帝红器宇轩昂，云海米温润内敛，千山翠清雅质感浑然天成，星汉银克制而自信，曜石黑暗藏星辉。

仪式感同样拉满，上车前手机蓝牙无感自动解锁，专属迎宾灯自动亮起；拉开车门，座椅和方向盘自动向后让出上车空间；上车后，轻轻带上门，电吸门自动吸合，整个过程丝滑流畅。

车内，大汉90.8%得房率同级第一，打造移动豪华大平层。前排标配双零重力座椅，随时舒适小憩；白栓真木饰板采用手工打磨，单块原料成本接近2万元，每一块纹理都不一样，让每一台大汉都是独一无二的存在。全车搭载31个帝瓦雷扬声器，以7.1.4布局，把声音真正包围起来。前排配备40英寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸副驾屏，后排搭载17.3英寸吸顶屏，全车8块屏各司其职，配合8个独立头枕音响，充分满足不同乘客所需。

右后“总裁座”专为商务需求打造，四向腿托加上90度脚踏，以及可12度电动调节的靠背，舒适感不输迈巴赫。大汉还搭载与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，一秒从透明切换到不透明，配合隐私声盾，进一步满足商务所需。

以毫无保留的硬核技术，全面升维旗舰轿车的出行体验

技术层面，大汉搭载全新升级的第二代刀片电池，实现D级纯电轿车最长续航里程——1008公里。超长续航背后，其0.197超低风阻达到量产车顶尖水平，荣获2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。

212越野车2026巴黎车展，T10与X03同步全球发布

Fri, 16 Oct 2026 08:42:18 +0800

212越野车于法国当地时间10月12日亮相2026巴黎车展，携旗下全新产品阵容再登欧洲舞台。其中，三门车型T10与首款中大型SUV X03面向全球发布，集中呈现品牌在专业越野领域的技术积累与产品布局，并为欧洲及其他海外市场的发展注入新动力。

作为全球历史悠久、具有广泛国际影响力的汽车展会之一，巴黎车展汇聚全球汽车产业的创新成果与前沿技术，是品牌展示产品实力、深化国际交流的重要平台。首次参加巴黎车展，是212继中东发布会后推进全球化战略的又一重要举措，也为品牌进一步拓展欧洲市场、加强与全球用户及行业伙伴的交流创造了契机。

侠客、远征双平台协同发展拓宽专业越野产品版图

围绕专业越野领域，212以侠客、远征两大技术平台为核心，构建覆盖不同车型定位、动力形式及使用需求的产品体系。侠客平台采用非承载式车身、前后五连杆整体桥及分时四驱等硬派越野技术，兼容汽油、柴油及混合动力系统，支持三门、五门及皮卡等多种车身形态开发，聚焦复杂路况及高强度越野需求。远征平台则以专业越野底盘架构为基础，融合多元动力、空间舒适性及智能化技术，进一步拓展长途出行与多场景使用能力。

作为侠客平台的首款三门车型，T10在此次展会中发布。T10采用2570mm短轴距及完整梯形车架，配备分时四驱、差速锁及专属越野模式，强化复杂地形下的通过性与脱困能力。T10不止拥有硬核越野实力，同样适配越野生活方式：原厂可拆卸车顶、原厂预留可拓展接口以及灵活的后排空间，为户外出行和个性化定制提供更多可能。

作为远征平台首款中大型SUV，X03以专业越野底盘架构为基础，兼顾越野性能与长途出行的空间、舒适及智能化需求。X03将提供包括柴油及混动在内的多元动力选择，配备机械四驱与三把锁，具备850mm涉水和100%极限爬坡能力，实现全场景无差别适配。车身长度超过5m、轴距接近3m，结合三七对开尾门设计及智能化人车交互功能，进一步提升空间实用性、长途乘坐舒适性与多场景适应能力。

欧洲市场建设持续深化全球业务布局稳步推进

随着全球越野产品体系逐步完善，212越野车也在加快包括欧洲在内的全球市场的本地化建设。自2025年慕尼黑车展以来，212持续拓展欧洲市场渠道，围绕销售网络建设，同步推进售后服务及相关配套能力。今年也将成立西班牙子公司，作为欧洲区域运营与服务的支点，进一步夯实本地运营和服务能力。同时，212计划推进欧洲KD项目合作备忘录的签署，逐步拓展本地化生产与产业协同能力。

212越野车国际业务负责人贾海峰表示：“欧洲是212全球化战略的核心市场。我们将坚持以当地用户需求为导向，充分发挥合作伙伴的市场经验与渠道优势，推动产品适配与本地运营能力协同提升，为212在欧洲的长期发展建立坚实基础。”

随着中国汽车产业全球化进程的深入，依托国内完整产业链支持，品牌出海正从单一的产品输出，向技术、产品、渠道、服务及品牌传播协同发展的系统化模式演进。在此基础上，如何进一步建立跨越地域与文化的品牌认同，成为中国汽车品牌迈向国际市场的重要课题。

对于212而言，全球化不仅意味着产品进入更多国家和地区，更需要依托专业越野技术、完善的产品体系及本地化运营能力，在满足不同市场需求的同时，推动品牌文化与当地用户建立更深层次的联系。未来，212将持续深化全球市场布局，让专业越野实力成为品牌立足世界的基础，让文化认同成为品牌长期发展的动力，逐步成长为真正被全球用户理解与认可的东方越野符号。

27款极狐阿尔法S5官图配备激光雷达+新增前备厢/或近期上市

Fri, 16 Oct 2026 08:39:16 +0800

【太平洋汽车新车频道】近日，极狐官方正式发布2027款阿尔法S5官方图片，新车作为年度改款车型，在硬件配置上迎来重要升级，车顶搭载激光雷达，后驱版本首次配备前备厢，新车预计于近期正式上市。

　　外观层面，新车延续风塑溜背轿跑造型，图中全新烈焰红车漆视觉冲击力十足，采用撞色黑顶设计。前脸造型锐利，狭长大灯组内部带有点阵式发光单元，辨识度很高，车头上方车顶位置搭载凸起的激光雷达感知硬件，用于支撑高阶智驾功能。

　　车身侧面，保留无框车门设计，搭配黑色运动后视镜，车门为隐藏式门把手。大角度溜背线条从A柱一直延伸至车尾，配备大尺寸黑色运动轮毂，荧光黄绿色高性能刹车卡钳，运动氛围拉满。车身尺寸维持宽体定位，轴距 2900mm。

　　车尾配备可升降电动运动尾翼，贯穿式Super‑red阵列尾灯点亮效果极具科技感，尾灯内部复杂灯组结构层次分明，尾部印有ARCFOX，后包围加入运动化扩散器造型。本次改款最大硬件变化在于后驱车型新增前备厢，打开前机舱盖可见独立储物空间，拓展整车装载能力。

　　底盘延续麦格纳大师级调校，搭载RS四段式高性能减振器、高性能四活塞制动卡钳，拥有优秀的麋鹿测试成绩与制动距离表现动力上依旧提供纯电后驱、纯电四驱版本，四驱版零百加速3.7秒，同时依旧保留增程版本可选。